[实用新型]一种桥梁减震榫-活动支座结构有效
申请号: | 201820178829.4 | 申请日: | 2018-02-01 |
公开(公告)号: | CN208395645U | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
发明(设计)人: | 曾理霞 | 申请(专利权)人: | 曾理霞 |
主分类号: | E01D19/04 | 分类号: | E01D19/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 525141 广东省茂*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震榫 底板 活动支座 套筒 桥墩 主梁 榫头 螺栓连接 螺栓孔 下端 本实用新型 高强螺栓 上端表面 线性变化 主体截面 榫头连接 圆球形 桥梁 伸入 | ||
本实用新型提供一种桥梁减震榫‑活动支座结构,包括由主梁、活动支座、减震榫、套筒、桥墩组成,所述减震榫由榫头、减震榫主体、底板、螺栓孔组成,所述榫头为圆球形,所述减震榫主体截面直径呈线性变化,所述榫头连接在减震榫主体上,所述减震榫主体下端螺栓连接在底板上,该底板开有螺栓孔,所述套筒为圆柱形,所述套筒通过螺栓连接在主梁下端表面上,所述减震榫的榫头伸入到套筒中,且减震榫的底板通过高强螺栓连接在桥墩上端表面上,所述主梁通过活动支座连接在桥墩上。
技术领域
本实用新型涉及桥梁结构减震技术,尤其涉及一种桥梁减震榫-活动支座结构。
背景技术
目前,桥梁的减震措施一般是采用安装软钢阻尼器,对于一般的桥梁,软钢阻尼器能够满足车辆对于桥梁刚度的使用要求,但对于桥身较大,通车辆较多的大型桥梁时,软钢阻尼器则难以满足车辆对于桥梁刚度的使用要求。
实用新型内容
针对上述技术问题,本实用新型提供一种桥梁减震榫-活动支座结构,结构形式合理简单,造价经济,占用空间小,有利于提高桥梁的抗震性能。
为实现上述技术目的,本实用新型采用的技术方案为:一种桥梁减震榫-活动支座结构,包括由主梁、活动支座、减震榫、套筒、桥墩组成,所述减震榫由榫头、减震榫主体、底板、螺栓孔组成,所述榫头为圆球形,所述减震榫主体截面直径呈线性变化,所述榫头连接在减震榫主体上,所述减震榫主体下端螺栓连接在底板上,该底板开有螺栓孔,所述套筒为圆柱形,所述套筒通过螺栓连接在主梁下端表面上,所述减震榫的榫头伸入到套筒中,且减震榫的底板通过高强螺栓连接在桥墩上端表面上,所述主梁通过活动支座连接在桥墩上。
作为优选,所述减震榫主体截面直径呈线性变化的程度应满足现场所需强度设计。
作为优选,所述底板应为圆形。
本实用新型的有益技术效果是:该桥梁减震榫-活动支座结构,结构形式合理简单,造价经济,占用空间小,有利于提高桥梁的抗震性能。
附图说明
图1为一种桥梁减震榫-活动支座结构示意图。
图2为减震榫结构示意图。
其中:1为主梁,2为活动支座,3为减震榫,3-1为减震榫榫头,3-2为减震榫主体,3-3为底座,3-4为螺栓孔,4为套筒,5为桥墩。
具体实施方式
结合附图,现对本实用新型作进一步详细说明。
如图1、图2所示,一种桥梁减震榫-活动支座结构,包括由主梁1、活动支座2、减震榫3、套筒4、桥墩5组成,所述减震榫3由榫头3-1、减震榫主体3-2、底板3-3、螺栓孔3-4组成,所述榫头3-1为圆球形,所述减震榫主体3-2截面直径呈线性变化,所述榫头3-1连接在减震榫主体3-2上,所述减震榫主体3-2下端螺栓连接在底板3-3上,该底板3-3开有螺栓孔3-4,所述套筒4为圆柱形,所述套筒4通过螺栓连接在主梁1下端表面上,所述减震榫3的榫头3-1伸入到套筒4中,且减震榫3的底板3-3通过高强螺栓连接在桥墩5上端表面上,所述主梁1通过活动支座2连接在桥墩5上。
作为优选,所述减震榫主体3-2截面直径呈线性变化的程度应满足现场所需强度设计。
作为优选,所述底板3-3应为圆形。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形、改进及替代,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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