[实用新型]一种高差可调式轨道基础结构

说明书

本实用新型公开了一种高差可调式轨道基础结构，其包括：管桩；具有底部安装板的轨道梁；支撑板，平铺于该管桩的上方用于固定该底部安装板；以及若干组高差调节构件，均匀分布于该管桩的顶部以连接该支撑板；其中，该高差调节构件包括：螺母接头，其嵌装于管桩的端部；扣筒，与该螺母接头旋接；下连接杆，其下端部伸入该螺母接头内且与该扣筒相卡接；上连接杆，其上端部与该轨道梁支承板可拆卸连接；以及一旋接件，其两端部分别旋接该下连接杆的上端部和该上连杆的下端部。此种高差可调式轨道基础结构解决了轨道梁铺设高度不便调整的问题，进而提高轨面铺设的平顺性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设施领域，尤其涉及一种高差可调式轨道基础结构。

背景技术

桩基通常由桩和连接桩顶的桩承台组成，若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。无论是低承台桩基还是高承台桩基，对于轨道或建筑施工作业来讲，桩基施工都是较为重要的施工环节。

在桩基施工作业过程中通常难以保证各桩身高度齐平。并且，由于轨道项目通常需要数月或数年时间，针对冻土、松软厚土层等地质情况复杂的桩基施工区域，即使将各桩身施工到大致同一高度，各管桩随着时间的推移和自然环境的变化会发生不同程度的沉降，为了保证轨面的平顺性以提高乘坐舒适性，必须要尽可能减小桩基的沉降幅度。

为了减小或防止桩基沉降，中国实用新型专利(CN201924250U)公开了一种用于处理铁路低矮路堤深厚软土地基的桩基桩身，该桩基包括位于路堤核心受力区外的复合地基，所述路堤核心受力区为无砟轨道支撑层两侧45°扩散角范围内下面区域，所述复合地基顶面设有碎石垫层，该碎石垫层中间还设有土工格栅，位于路堤核心受力区内设有钻孔灌注桩，该钻孔灌注桩桩顶上设有钢筋混凝土连续薄板梁。

又如中国实用新型专利(CN204455724U)公开了一种用于深厚软土地区路基轨道的一体化结构，此种一体化结构至少包括轨枕嵌入式支撑板，所述轨枕嵌入式支撑板的上端面嵌设有二并行的预制轨枕块，所述预制轨枕块上设置有轨道结构用钢轨及扣件；所述轨枕嵌入式支撑板内设置有用于连接二所述预制轨枕块的防迷流钢筋，所述轨枕嵌入式支撑板内还设置有板用钢筋；所述轨枕嵌入式支撑板的中部的下部间隔设置有跨中支撑梁，所述跨中支撑梁下方的软土区设置有用于支撑所述跨中支撑梁的跨中预制桩；所述轨枕嵌入式支撑板的端部的下部设置有跨端支撑梁，所述跨端支撑梁下部的软土区设置有用于支撑所述跨端支撑梁的跨端预制桩；所述跨中支撑梁和所述跨端支撑梁内分别设置有跨中梁用钢筋和跨端梁用钢筋；所述跨中梁用钢筋与所述板用钢筋交错设置。

上述的桩基桩身结构和用于深厚软土地区路基轨道的一体化结构均只是在一定程度上减小桩基的沉降程度，但对于已经发生沉降的桩基，并未给出较好的梁架安装高度调整方式。若直接在未调整顶部高度的桩身上架设梁架，则无法保证轨面或路基的平顺性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有轨道基础结构存在桩身高度不一导致轨面铺设不平顺的问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种高差可调式轨道基础结构，具有如下结构：包括上端部均布有若干螺母接头的管桩和具有底部安装板的轨道梁，其特征在于，还包括：支撑板，平铺于所述管桩的上方用于固定所述底部安装板；和若干组高差调节构件，均匀分布于所述管桩的上端部以连接所述支撑板；

其中，所述高差调节构件包括：扣筒，与所述螺母接头旋接；下连接杆，其下端部伸入所述螺母接头内且与所述扣筒相卡接；上连接杆，其上端部与所述轨道梁支承板可拆卸连接；以及一旋接件，其两端部分别旋接所述下连接杆的上端部和所述上连杆的下端部。

进一步的，上述的高差可调式轨道基础结构中，还具有如下特征：所述旋接件为双螺纹螺母；