[实用新型]一种轨道用连接结构件

说明书

本实用新型公开了一种轨道用连接结构件，包括：螺母接头，其嵌装于管桩的端部；扣筒，与所述螺母接头旋接；下连接杆，其下端部伸入所述螺母接头内且与所述扣筒相卡接；上连接杆，其上端部与轨道梁支撑板可拆卸连接；以及一旋接件，其两端部分别旋接所述下连接杆的上端部和所述上连接杆的下端部。此种轨道用连接结构件以调整自身装配长度的方式间接实现轨道梁支撑板相对于管桩顶部的安装高度调节，从而解决轨道梁铺设高度不便调整的问题，进而提高轨面铺设的平顺性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，尤其涉及一种轨道用连接结构件。

背景技术

桩基通常由桩和连接桩顶的桩承台组成，若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。无论是低承台桩基还是高承台桩基，对于轨道或建筑施工作业来讲，桩基施工都是较为重要的施工环节。

在桩基施工作业过程中通常难以保证各桩身高度齐平。并且，由于轨道项目通常需要数月或数年时间，针对冻土、松软厚土层等地质情况复杂的桩基施工区域，即使将各桩身施工到大致同一高度，各管桩随着时间的推移和自然环境的变化会发生不同程度的沉降，为了保证轨面的平顺性以提高乘坐舒适性，必须要尽可能减小桩基的沉降幅度。

为了减小或防止桩基沉降，中国实用新型专利(CN201924250U)公开了一种用于处理铁路低矮路堤深厚软土地基的桩基桩身，该桩基包括位于路堤核心受力区外的复合地基，该路堤核心受力区为无砟轨道支撑层两侧45°扩散角范围内下面区域，该复合地基顶面设有碎石垫层，该碎石垫层中间还设有土工格栅，位于路堤核心受力区内设有钻孔灌注桩，该钻孔灌注桩桩顶上设有钢筋混凝土连续薄板梁。

又如中国实用新型专利(CN204455724U)公开了一种用于深厚软土地区路基轨道的一体化结构，此种一体化结构至少包括轨枕嵌入式支撑板，该轨枕嵌入式支撑板的上端面嵌设有二并行的预制轨枕块，该预制轨枕块上设置有轨道结构用钢轨及扣件；该轨枕嵌入式支撑板内设置有用于连接二该预制轨枕块的防迷流钢筋，该轨枕嵌入式支撑板内还设置有板用钢筋；该轨枕嵌入式支撑板的中部的下部间隔设置有跨中支撑梁，该跨中支撑梁下方的软土区设置有用于支撑该跨中支撑梁的跨中预制桩；该轨枕嵌入式支撑板的端部的下部设置有跨端支撑梁，该跨端支撑梁下部的软土区设置有用于支撑该跨端支撑梁的跨端预制桩；该跨中支撑梁和该跨端支撑梁内分别设置有跨中梁用钢筋和跨端梁用钢筋；该跨中梁用钢筋与该板用钢筋交错设置。

上述的桩基桩身结构和用于深厚软土地区路基轨道的一体化结构均只是在一定程度上减小桩基的沉降程度，但对于已经发生沉降的桩基，并未给出较好的梁架安装高度调整方式。若直接在未调整顶部高度的桩身上架设梁架，则无法保证轨面或路基的平顺性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决桩身沉降导致轨道梁安装高度不便调整的问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种轨道用连接结构件，具有如下结构，包括：螺母接头、扣筒、下连接杆、上连接杆以及一旋接件。其中，螺母接头嵌装于管桩的端部，扣筒与该螺母接头旋接，下连接杆的下端部伸入该螺母接头内且与该扣筒相卡接；上连接杆的上端部与轨道梁支承板可拆卸连接；以及旋接件两端部分别旋接该下连接杆的上端部和该上连杆的下端部。

进一步的，上述的轨道用连接结构件中，还具有如下结构：该旋接件为双螺纹螺母。其中，该双螺纹螺母具有轴向对齐的上螺纹孔和下螺纹孔，且该上螺纹孔和该下螺纹孔的旋向相反；该上连接杆具有匹配该上螺纹孔的下螺纹段，且该下连接杆具有匹配该下螺纹孔的上螺纹段。

进一步的，上述的轨道用连接结构件中，还具有如下结构：还包括第一紧固螺母，该第一紧固螺母与该下连接杆的上螺纹段旋合。

进一步的，上述的轨道用连接结构件中，还具有如下结构：该上连接杆为螺杆，且该上连接杆的上螺纹段旋接该轨道梁支承板开设的螺纹孔。