[实用新型]一种汽车散热器

说明书

本实用新型公开了一种汽车散热器，包括多个散热管和与散热管插合连接的主片，还包括设置在主片角部、且与主片固定连接的副主片，副主片设有用于插入散热管的若干列通孔。如此设置，主片和散热管连接处的角部位置得到了加强，解决了汽车散热器在使用过程中因扭转、振动等因素造成主片和散热管连接处的角部位置易发生断裂的问题。此外，汽车散热器还包括管夹，管夹从相邻两个散热管的端头插入，减小了此处的入水量，相应的压力也随之减小，解决了在使用过程中因水流压力过大对汽车散热器造成的损伤，从而延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车应用技术领域，更具体地说，涉及一种汽车散热器。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车成为一种常见的代步工具。而汽车散热器作为汽车中不可缺少的重要部件之一，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器的结构也在不断适应新发展。现有技术中的汽车散热器在使用过程中，由于扭转、振动等因素造成散热管与主片连接处，特别是其端头的四个角部容易发生断裂，降低产品的使用寿命。因此，如何解决在使用过程中因扭转、振动等因素对汽车散热器造成的损伤，而降低其使用寿命的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器，解决了在使用过程中因扭转、振动等因素对其造成的损伤，降低其使用寿命的问题。

本实用新型提供的一种汽车散热器，包括多个散热管和与所述散热管插合连接的主片，还包括设置在所述主片角部、且与所述主片固定连接的副主片，所述副主片设有用于插入所述散热管的若干列通孔。

优选地，所述副主片设置在所述主片的内侧。

优选地，所述散热器的四个角部均设有所述副主片。

优选地，所述副主片设有两行所述通孔，所有所述通孔的边缘均向同侧凸起，所述主片设有供所有所述凸起伸入的凹槽。

优选地，相邻两列所述通孔之间的间距相等且平行设置。

优选地，还包括管夹，所述管夹夹在相邻两个所述散热管的端头。

优选地，所述散热器的四个角部均设有两个所述管夹。

优选地，所述副主片和所述主片的材质相同。

本实用新型提供的技术方案中，汽车散热器包括多个散热管和与散热管插合连接的主片，还包括设置在主片角部、且与主片固定连接的副主片，副主片设有用于插入散热管的若干列通孔。如此设置，主片和散热管连接处的角部位置增加了副主片，结构得到了加强，解决了汽车散热器在使用过程中因扭转、振动等因素造成主片和散热管连接处的角部位置易发生断裂的问题，从而延长了其使用寿命。

在本实施例的优选方案中，汽车散热器还包括管夹，管夹夹在相邻两个散热管的端头。如此设置，管夹从散热管端头插入，减小了此处的入水量，相应的压力也随之减小，解决了在使用过程中因水流压力过大对汽车散热器造成的损伤，从而延长了使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中汽车散热器的结构示意图；

图2为图1中I处的局部放大图；

图3为本实用新型实施例中副主片的主视图；

图4为本实用新型实施例中副主片的剖面图；

图5为本实用新型实施例中管夹的主视图；