[实用新型]一种机载机箱用助拔式快速锁紧器

说明书

本实用新型公开了一种机载机箱用助拔式快速锁紧器，包括螺杆，所述螺杆上套设有松套，所述松套上设有第一通孔，且螺杆贯穿第一通孔，所述松套上套设有下齿套，所述松套的一端固定有挡片，所述螺杆上套设有螺纹套，所述螺纹套上设有螺纹通孔，且螺杆的一端贯穿螺纹通孔并延伸至螺纹套的一侧，所述螺杆的一端固定有垫圈，所述螺纹套上套设有上齿套，所述上齿套的端面设有第二棘齿，所述下齿套的端面设有第一棘齿，且第一棘齿和第二棘齿相互啮合，所述上齿套的一端设有第二通孔。本实用新型设计先进，不但能够实现机箱的快速连接锁紧，而且还能准确的定位，确保机箱安装后保持稳定，延长使用寿命，具有良好的经济效益，适宜推广。

技术领域

本实用新型涉及航海航空技术领域，尤其涉及一种机载机箱用助拔式快速锁紧器。

背景技术

在航天航空和军用汽车船舶领域中，安装电子设备的机载机箱都安装于设备托架上，为了使机载机箱具有一定的抗冲击、抗震动能力，往往会通过锁紧装置来对其进行锁紧加固，但是对重型机箱（多插孔机箱）与托架的定位，常表现出机箱移出阻力大，拆卸不便的现象。影响实现快速、高效连接需求。锁紧器是目前最常见的用于锁紧固定机载机箱的部件。锁紧器根据实际应用环境以及应用场合的不同而有着不同的类别。其中B类锁紧器为一种常用锁紧器，由把手和锁定器组成，能实现对机载机箱的锁紧固定及助拔功能，因此在机载机箱上有着较为广泛地应用。但现有的B类锁紧器在实际使用中也存在以下不足之处：一是在对锁紧器进行解锁时，把手上的锁紧钩弹出力量较大，容易打手，严重时会造成人身伤害；二是锁定器上没有对锁紧力弹簧设计防松机构，因此，锁紧器在冲击和震动的环境下长期使用会出现松动，造成对机载机箱锁紧力不足，影响对机载机箱的锁紧固定功能，降低了锁紧器的使用寿命，不能满足现有的需求，因此，我们提出一种机载机箱用助拔式快速锁紧器，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机载机箱用助拔式快速锁紧器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种机载机箱用助拔式快速锁紧器，包括螺杆，所述螺杆上套设有松套，所述松套上设有第一通孔，且螺杆贯穿第一通孔，所述松套上套设有下齿套，所述松套的一端固定有挡片，所述螺杆上套设有螺纹套，所述螺纹套上设有螺纹通孔，且螺杆的一端贯穿螺纹通孔并延伸至螺纹套的一侧，所述螺杆的一端固定有垫圈，所述螺纹套上套设有上齿套，所述上齿套的端面设有第二棘齿，所述下齿套的端面设有第一棘齿，且第一棘齿和第二棘齿相互啮合，所述上齿套的一端设有第二通孔，且松套的一端延伸至第二通孔内，所述螺杆上套设有挡圈，且挡圈位于松套的一侧，所述上齿套内装有多个预紧弹簧，所述螺杆上套设有定位挡圈，且定位挡圈位于螺纹套的一侧。

优选地，所述上齿套的外表面采用滚花设计。

优选地，所述下齿套设计为斜面结构。

优选地，所述螺杆设置为削扁结构与下齿套滑动连接。

优选地，所述垫圈采用橡胶制成。

优选地，所述挡片采用碳素钢制成。