[实用新型]一种角度可调的LED车灯

说明书

本实用新型公开了一种角度可调的LED车灯，包括灯头和灯头卡座，灯头上设有LED灯，所述灯头卡座中部设有能容灯头穿过的圆形通孔，所述通孔内侧壁上设有延伸方向与其轴线相平行的贯通式凹槽，灯头包括与所述通孔相适配的圆柱形连接部，所述连接部的侧壁上设有能穿过所述凹槽并随连接部相对通孔旋转后压在灯头卡座一侧端面上的凸起部。本实用新型提供的角度可调的LED车灯，其安装方便快捷，而且安装后灯头能相对灯头卡座转动一定角度，以选择最佳的光型效果。

技术领域

本实用新型涉及车灯领域，尤其涉及一种角度可调的LED车灯。

背景技术

目前的LED车灯中，灯头通过灯头卡座固定在车辆上。由于灯头与灯头卡座的连接结构复杂，安装时间较长，导致工作效率低。此外，由于灯头安装至灯头卡座后，零部件的尺寸误差可能会导致LED的发光角度也出现偏差，而灯头相对灯头卡座固接，灯头上的LED灯发光角度无法调节，从而无法调节光型以达到最好的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种角度可调的LED车灯，其安装方便快捷，而且安装后灯头能相对灯头卡座转动一定角度，以选择最佳的光型效果。

为实现上述目的，本实用新型提供一种角度可调的LED车灯，包括灯头和灯头卡座，灯头上设有LED灯，所述灯头卡座中部设有能容灯头穿过的圆形通孔，所述通孔内侧壁上设有延伸方向与其轴线相平行的贯通式凹槽，灯头包括与所述通孔相适配的圆柱形连接部，所述连接部的侧壁上设有能穿过所述凹槽并随连接部相对通孔旋转后压在灯头卡座一侧端面上的凸起部。

作为本实用新型的进一步改进，所述凹槽和凸起部的数量均为至少两个且一一对应，各凸起部位于同一平面上且绕所述圆柱形连接部的轴线均布，各凹槽绕所述通孔的轴线均布。

作为本实用新型的更进一步改进，所述凸起部为一端嵌入至所述连接部侧壁内、另一端凸出于连接部侧壁外的销钉。

作为本实用新型的更进一步改进，所述LED灯设置在所述灯头一端，灯头的另一端设有散热器。

作为本实用新型的更进一步改进，所述散热器包括绕其侧壁均布的多块散热片。

作为本实用新型的更进一步改进，所述散热器一侧设有散热扇。

作为本实用新型的更进一步改进，包括套设在所述散热器一端外侧的壳体，散热器一端与所述壳体内侧壁之间形成空腔，所述散热扇位于该空腔内；散热器的另一端位于壳体外，每两块相邻的散热片与壳体内侧壁之间形成散热风道。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的角度可调的LED车灯的优点为：

1、将灯头安装到灯头卡座上时，使灯头圆柱形连接部穿过灯头卡座的通孔，而灯头圆柱形连接部侧壁上的凸起部对准灯头卡座上的凹槽并从凹槽中穿过，然后使灯头和灯头卡座两者相对旋转一定角度后，凸起部压在灯头卡座一侧的端面上，这样灯头不会从灯头卡座上脱出，从而实现两者的连接，而且由于通孔和连接部均呈圆柱形，两者可相对转动，从而让操作人员在安装好灯头后可通过旋转灯头，以找到LED灯最佳的发光角度，获得最佳的光型效果；

2、各凸起部位于同一平面上且绕所述圆柱形连接部的轴线均布，当凸起部压在灯头卡座一侧的端面上时，受力更均匀；

3、散热扇能加快散热器的散热效率，而每两块相邻的散热片与壳体内侧壁之间形成的散热风道也有利于壳体内热量的排出。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明