[发明专利]一种轮胎混炼胶的制备方法

说明书

一种轮胎混炼胶的制备方法，属于化工领域，其特征在于包括如下步骤：将SBR和其它配合剂全部加入密炼机进行混炼；在两辊开炼机上压片并停放，冷却到室温，制得一段母炼胶；将制得一段母炼胶进行返炼，不添加任何配合剂，然后将混炼胶在开炼机上压片，再次冷却到室温，制得二段母炼胶；将所制得的二段返炼的母炼胶与硫化体系配合剂投入到密炼室，混炼3 min后，在开炼机上压片，在室温环境中至少停放24小时。填料相互作用，从而使其WG和耐磨性优于ESBR，但是两者的燃油效率基本相当。在SSBR分子链端附加反应性官能团能够进一步增强橡胶．填料的相互作用，提高填料的分散程度，因此，硫化胶的WG、燃油经济性和耐磨性都得到明显改善。

技术领域

本发明属于化工领域，尤其涉及一种轮胎混炼胶的制备方法。

背景技术

轿车是一种通常行驶速度较快的轻型汽车。正因如此，轿车子午线轮胎(PCR)的胎面胶普遍使用丁苯橡胶(SBR)作为原料胶，因为SBR具有良好的牵引性和耐磨耗性。在现阶段，合成SBR有两种聚合方法，分别是乳液聚合和溶液聚合。乳聚丁苯橡胶(ESBR)是在乳液条件下通过自由基机理聚合而成。溶聚丁苯橡胶(SSBR)是在溶液中通过活性阴离子聚合机理聚合而成，因此，SSBR的MWD和丁二烯单元的结构可以实现精准控制。SSBR通常具有MWD较窄，乙烯基组分含量较高的特点。相关报道显示，ESBR中乙烯基组分含量通常为20％左右，基本恒定，而SSBR 中的乙烯基组分含量可以按照分子结构设计，在10％~90％范围内变化。此外，SSBR硫化胶在保持磨耗性能和牵引性能与EsBR硫化胶相当的前提下，还具有更低的滞后损失和滚动阻力(RR)。

高分散性白炭黑(HDSi)正在逐步取代传统的沉淀法白炭黑(CSi)，HDSi比CSi拥有更多的枝链结构和更高的结构度，在橡胶混炼过程中提供更高的剪切力，所以HDSi在橡胶基质中具有更好的分散性，使轮胎的磨耗性能、滚动阻力(RR)和湿路面抓着力(WG)都得到明显改善。尽管白炭黑替代炭黑(CB)可以改善轮胎的性能，但是疏水的SBR和亲水的白炭黑之间的相容性必须加以重视和妥善解决。

发明内容

本发明旨在解决上述问题，提供一种轮胎混炼胶的制备方法。

本发明所述轮胎混炼胶的制备方法，包括如下步骤：

（1）将SBR和其它配合剂全部加入密炼机进行混炼，混炼时间为10 min，混炼温度60℃；

（2）在两辊开炼机上压片并停放，冷却到室温，制得一段母炼胶；

（3）将步骤（2）所制得一段母炼胶进行返炼，不添加任何配合剂，温度设定为130～150℃，混炼时间6 rain，然后将混炼胶在开炼机上压片，再次冷却到室温，制得二段母炼胶；

（4）将步骤（3）所制得的二段返炼的母炼胶与硫化体系配合剂投入到密炼室，在60℃温度条件下混炼3 min后，在开炼机上压片，在室温环境中至少停放24小时。

本发明所述轮胎混炼胶的制备方法，所述密炼机混炼过程中转子转速和填充系数保持恒定，分别为40 rpm和0.75。

本发明所述轮胎混炼胶的制备方法，所述对一段母炼胶进行返炼的温度为140℃。

本发明所述轮胎混炼胶的制备方法，所述SBR和其他配合剂包括SBR137.5质量份、ZnO3.0质量份、硬脂酸2.0质量份、6PPD1.5质量份、TMQ1.0质量份、石蜡2.0质量份、TDAE加工油10.0质量份、TESPT4.8质量份、白炭黑48.0质量份、炭黑32.0质量份、TBBS1.2质量份、TBzTD0.2质量份、硫黄2.2质量份。

本发明所述轮胎混炼胶的制备方法，所述白炭黑为HDSi或CSi。