[发明专利]一种配送方法和系统

说明书

本发明公开了一种配送方法和系统，配送方法包括以下步骤：S1：接收包裹，获取包括包裹的身份信息；S2：将预存收发端信息与包裹身份信息匹配，获取各包裹的相匹配收发端；S3：获取所述相匹配收发端内包裹的件量信息；S4：判断收发端内件量是否少于预设值，若少于则将包裹传送至所述相匹配收发端；否则，等待件量少于预设值时将包裹传送至相匹配收发端，能够大幅降低劳动力成本，同时提高包裹投递效率。

技术领域

本发明涉及快递及物流领域，尤其涉及一种配送方法和系统。

背景技术

物流行业中从配送系统到用户手里的过程被称为“最后一公里”，这一过程需要投入大量的人财物力，全中国超过200万的一线快递员投身于最终几公里的物流配送上面，最后一公里的配送过程中，劳动量最大、最棘手的部分是将快递优配送车投送至客户手中，由于客户分布在不同的楼层、不同的房间内，快递员需要将快递逐一投送至客户手中，造成劳动力成本高，劳动强度大的问题，现在一些小区也配有快递柜，但是这种解决方案收件人取件需要下楼，增加了收件人的负担。

楼宇快递智能配送是针对未来快递行业无人机及无人车的投入运营，配合物流无人机及无人车形成一套完整的无人值守快递投送系统。楼宇智能配送实现后，快递将不再需要人力将快递逐个送至客户家中，这一任务将由智能配送系统来完成，将解放快递配送最后一公里中快递投送至客户手中的棘手问题，大幅降低劳动力成本。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种一种配送方法和系统，解决最后一公里包裹投送难的问题使客户坐在自己家中即可及时收取包裹。

根据本发明的一个方面，提供一种配送方法，包括以下步骤：

S1：接收包裹，获取包括包裹的身份信息；

S2：将预存收发端信息与包裹身份信息匹配，获取各包裹的相匹配收发端；

S3：获取所述相匹配收发端内包裹的件量信息；

S4：判断收发端内件量是否少于预设值，若少于则将包裹传送至所述相匹配收发端；否则，等待件量少于预设值时将包裹传送至相匹配收发端。.

进一步的，所述等待件量少于预设值时将包裹传送至相匹配收发端，包括：

将所述包裹与相匹配的收发端进行关联，向所述相匹配收发端发送请求信息，并转移所述包裹至包裹存储单元；

获取将所述包裹由存储单元传送至相匹配收发端的第二送件路径，待件量少于预设值时，根据所述第二送件路径信息将包裹传送至相匹配收发端。

进一步的，转移所述包裹至包裹存储单元后，还包括：

向所述包裹分配一个时间标识；

将时间标识在先的所述包裹由存储单元沿所述第二送件路径投送至相匹配收发端。

进一步的，将包裹传送至所述相匹配收发端，包括：获取将所述包裹传送至相匹配收发端的第一送件路径，根据第一送件路径将包裹传送至所述相匹配收发端。

进一步的，向所述相匹配收发端发送请求信息，包括：对所述包裹分配取件码给，并将取件码发送至相匹配收发端及收发端关联的客户终端。

进一步的，接收包裹前，还包括：接收运输单元的送件请求，根据送件请求配置输送指令并发送，以供输送装置接收输送指令进行输送包裹。

进一步的，所述包裹的身份信息包括收件人姓名、运单号、电话号码、地址中的一种或多种组合。

根据本发明的另一个方面，提供一种配送系统，包括：

投送单元；

至少一个收发端；