[发明专利]转向架整体起吊装置

说明书

本发明公开一种转向架整体起吊装置，包括：牵引梁，牵引梁设置于转向架的中部；牵引销，牵引销的上部与车体底架连接，牵引销的下部与牵引梁连接，牵引销的底部设有第一通孔；转向架构架横梁下垫板，转向架构架横梁下垫板设置于牵引销的下部，转向架构架横梁下垫板设有与第一通孔位置相对应并相通的第二通孔；起吊销，起吊销的一端设置于牵引销的底部，另一端穿过第一通孔和第二通孔，设置于转向架构架横梁下垫板的外部，该起吊装置适用于底架边梁与构架侧梁之间距离较小的情况，满足对转向架和车体的整体起吊。

技术领域

本发明属于机车设备领域，更具体地，涉及一种转向架整体起吊装置。

背景技术

轨道作业车整备后需整车起吊装运或线路故障时需整车起吊清理，因此整车起吊装置在作业车上是不可缺少的装置。现在国铁上的轨道作业车整车起吊装置大多由车体起吊、转向架整体起吊(车体构架连挂)和构架轴箱轮对挂板等组成，其中转向架整体起吊设置在底架边梁与转向架构架侧梁之间，地铁用轨道作业车因限界原因，上部车体比较窄，底架边梁与构架侧梁之间距离较小，不足以安置转向架整体起吊。

因此，需要提供一种转向架整体吊起装置，适用于底架边梁与构架侧梁之间距离较小的情况。

发明内容

本发明的目的是针对现有底架边梁与构架侧梁之间距离较小，不足以安置转向架整体起吊的情况，提供一种转向架整体起吊装置。

为了实现上述目的，本发明提出一种转向架整体起吊装置，包括：

牵引梁，所述牵引梁设置于转向架的中部；

牵引销，所述牵引销的上部与车体底架连接，所述牵引销的下部与所述牵引梁连接，所述牵引销的底部设有第一通孔；

转向架构架横梁下垫板，所述转向架构架横梁下垫板设置于所述牵引销的下部，所述转向架构架横梁下垫板设有与所述第一通孔位置相对应并相通的第二通孔；

起吊销，所述起吊销的一端设置于所述牵引销的底部，另一端穿过所述第一通孔和第二通孔，设置于所述转向架构架横梁下垫板的外部。

优选地，所述牵引销为直径由上至下逐渐减小的锥形的空心铸件，所述第一通孔设置于所述空心铸件的底部。

优选地，还包括起吊螺母，所述起吊销的所述另一端设有螺纹，所述起吊螺母与所述螺纹配合连接。

优选地，所述起吊销与所述起吊螺母通过开口销定位。

优选地，还包括牵引销附属件，所述牵引销附属件上设有与所述第一通孔位置相对应的附属件通孔，所述起吊销穿过所述附属件通孔。

优选地，所述起吊销焊接于所述牵引销的下部。

优选地，所述起吊螺母与所述转向架构架横梁下垫板的距离大于20mm。

优选地，所述牵引销的上部与车体底架焊接。

优选地，所述牵引销的下部与所述牵引梁为销连接结构。

本发明提供的有益效果在于：在牵引销的底部设有第一通孔，在设置于牵引销下部的转向架构架横梁下垫板设有与第一通孔位置对应，并相通的第二通孔，起吊销的一端固定于牵引销的底部，起吊销另一端穿过第一通孔和第二通孔，设置于转向架构架横梁下垫板的外部，适用于底架边梁与构架侧梁之间距离较小的情况下，也能满足起吊销对转向架和车体的整体起吊。

本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本发明示例性实施例进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显。其中，在示例性实施例中，相同的参考标号通常代表相同部件。