[发明专利]一种汽车铝轮毂低压铸造模具

说明书

本发明公开了一种汽车铝轮毂低压铸造模具，涉及汽车轮毂模具技术领域，为解决现有模具铸造周期长、产品机械性能差等问题而设计。该汽车铝轮毂低压铸造模具包括上模、下模、边模及冷却系统，所述冷却系统包括上模冷却装置和下模冷却装置，所述冷却系统还包括靠近前挂和/或后挂和/或前安全凸缘和/或后安全凸缘处设置的热节冷却装置。本发明汽车铝轮毂低压铸造模具在不增加辐条及浇口部位温度的情况下就能满足铸件的顺序凝固条件，从而缩短了产品的铸造周期，提高生产效率，且由于铸件冷却速率快，结晶变小，从而提高铸件的机械性能，有利于产品的结构强度。

技术领域

本发明涉及一种汽车铝轮毂低压铸造模具。

背景技术

汽车轮毂是具有安全特性的汽车配件，因此对其内部质量要求相当严格。 汽车轮毂在铸造过程中辐条转角热节以及后挂处的壁厚较厚且存在转角，因此在凝固过程中散热较慢。

现有的汽车铝轮毂低压铸造模具在辐条转角热节处及后挂处均没有设置冷却系统，为了满足产品铸造能达到顺序凝固，只能增加辐条部分以及中心浇口部分的温度，并延长铸造周期，生产效率低 ；另外，产品的内部组织由于凝固时间长，导致结晶晶粒大、机械性 能较差，影响了产品的结构强度。

发明内容

本发明的目的在于提出一种铸造周期短、生产效率高、铸件机械性能好的汽车铝轮毂低压铸造模具。

为达此目的，本发明采用以下技术方案 ：

一种汽车铝轮毂低压铸造模具，包括上模、下模、边模及冷却系统，所述冷却系统 包括上模冷却装置和下模冷却装置，所述冷却系统还包括靠近前挂和 / 或后挂和 / 或前安全凸缘和 / 或后安全凸缘处设置的热节冷却装置。

优选的，所述上模冷却装置、所述下模冷却装置以及热节冷却装置均采用风冷、水冷和 / 或风水混合冷却。

优选的，所述热节冷却装置包括上模后挂冷却装置、边模后挂整圈冷却装置、边模前挂对肋冷却装置以及下模前挂冷却装置。

优选的，所述边模后挂整圈冷却装置为沿圆周方向均布于所述边模内的后挂冷却通道且所述后挂冷却通道靠近后挂设置。

优选的，边模前挂对肋冷却装置为沿圆周方向均布于所述边模内的前挂对肋冷却通道且所述前挂对肋冷却通道靠近前挂设置。

优选的，在所述上模内靠近上模肋转角处设置有钢棒风冷装置。

优选的，所述上模冷却装置包括上模斜坡冷却装置、上模 PCD 随型冷却装置和上模分流冷却装置。

优选的，所述下模冷却装置包括下模中圈冷却装置和下模冒口冷却装置。

本发明的有益效果为 ：

（ 1）本发明汽车铝轮毂低压铸造模具在靠近前挂和 /或后挂和 /或前安全凸缘和 /或后安全凸缘处设置有热节冷却装置，在不增加辐条及浇口部位温度的情况下就能满足铸件的顺序凝固条件，从而缩短了产品的铸造周期，提高生产效率，且由于铸件冷却速率快，结晶变小，从而提高铸件的机械性能，有利于产品的结构强度 ；

（ 2）冷却系统采用风冷、水冷和 / 或风水混合冷却方式，能够使得热节部位快速冷却，提高冷却速率，进一步提高生产效率。

附图说明

图 1 是本发明实施例一提供的汽车铝轮毂低压铸造模具的结构示意图 ；

图 2 是本发明实施例一提供的边模后挂冷却通道分布示意图 ；

图 3 是本发明实施例一提供的边模前挂对肋冷却通道分布示意图。