[发明专利]减速器装配工装及压装设备

说明书

本发明提供了一种减速器装配工装及压装设备，涉及减速器技术领域。用于将角接触球轴承压装至减速器上的工件，包括固定工装、平衡工装及适配工装，所述平衡工装位于所述固定工装及所述适配工装之间；所述固定工装用于与压力装置固定，所述适配工装用于与所述工件装配；所述平衡工装的延伸方向与所述工件受压面的延伸方向相同。所述固定工装实现将压力装置的压力传递，所述适配工装实现压力作用于所述工件，使用便捷。通过设置在所述固定工装及所述适配工装之间的所述平衡工装，实现压力的平衡传递。促进压力平均作用于所述适配工装，进而作用于RV减速器的工件上，使得角接触球轴承与RV减速器压装水平。

技术领域

本发明涉及减速器技术领域，具体而言，涉及一种减速器装配工装及压装设备。

背景技术

RV减速器作为精密传动部件，其装配精度直接影响其传动精度，RV减速器中的角接触球轴承安装于针齿壳及行星架之间。在安装零件时需要保持安装后在减速器工件的表面水平，尤其RV减速器角接触球轴承的安装中，角接触球轴承的装配高要保持一致性，保证角接触球轴承安装在RV减速器后，能够在RV减速器径向上水平。

现有技术中，在向RV减速器中安装角接触球轴承时，一般采用液压设备进行手动压装设备，对角接触球轴承进行压装，操作不便且不好保证压力均匀作用于角接触球轴承。因此存在角接触球轴承与RV减速器压装不水平、操作不便的技术问题。

发明内容

为解决现有技术中RV减速器安装角接触球轴承操作不便、角接触球轴承与RV减速器压装不水平的技术问题，本发明的主要目的在于，提供一种便捷、压装水平的减速器装配工装及压装设备。

第一方面，本发明实施例提供了一种减速器装配工装，用于将角接触球轴承压装至减速器上的工件上，包括固定工装、平衡工装及适配工装，所述平衡工装位于所述固定工装及所述适配工装之间；所述固定工装用于与压力装置固定，所述适配工装用于与所述工件装配；所述平衡工装的延伸方向与所述工件受压面的延伸方向相同。

进一步地，在本发明一个较佳的实施例中，所述工件的受压面的延伸方向与所述装配工装的移动方向垂直。

进一步地，在本发明一个较佳的实施例中，所述压力装置具有一连接套筒，所述固定工装具有一装配轴，所述连接套筒轴向套接于所述装配轴上；在所述连接套筒的径向上设置有紧固件，所述紧固件用于固定所述连接套筒与所述装配轴。

进一步地，在本发明一个较佳的实施例中，所述装配轴的外壁面上沿其周向设置有凹槽，所述紧固件作用于所述凹槽。

进一步地，在本发明一个较佳的实施例中，所述固定工装上设置有定位孔，所述平衡工装上对应所述定位孔设置有定位凸起结构，所述定位凸起结构与所述定位孔配合装配。

进一步地，在本发明一个较佳的实施例中，所述适配工装与所述平衡工装可拆卸装配。

进一步地，在本发明一个较佳的实施例中，所述适配工装面向所述工件的端面上沿周向设置有限位部和预压部，所述限位部位于所述预压部的外侧；所述限位部用于对所述工件限位，所述预压部用于压装所述角接触球轴承。

第二方面，本发明提供了一种压装设备，包括压力装置及上述任一项所述的减速器装配工装。

进一步地，在本发明一个较佳的实施例中，还包括底座，所述底座用于支撑所述工件。

进一步地，在本发明一个较佳的实施例中，所述底座上设置有支撑件，所述支撑件可拆卸装配于所述底座上的固定孔中，所述支撑件用于固定所述工件。

进一步地，在本发明一个较佳的实施例中，所述适配工装上对应所述支撑件的位置设置有定位柱，所述定位柱与所述支撑件用于将所述工件限位。