[发明专利]防尘护套

说明书

本发明提出一种防尘护套，可安装于单元制动缸上，包括壳体，所述壳体靠近地面的一侧设有排水孔。本发明所述的防尘护套，通过排水孔的设置，可以及时的将防尘护套内的积水排出，防止积水进入单元制动缸核心部件内以致内部损坏。

技术领域

本发明属于铁道车辆制动技术领域，尤其涉及一种防尘护套。

背景技术

目前，单元制动缸是铁道车辆的关键制动部件之一，防尘护套是单元制动缸上的一个防护性配件，防尘护套安装在单元制动缸的缸体与制动螺杆之间，对内部零件起到一定的保护与防尘作用。在制动、缓解过程中，制动螺杆有伸缩动作，为适应伸缩变形，防尘护套采用橡胶材料并做成多沟槽凹折形状。

现有防尘护套技术方案的缺点：不具备排水功能。

由于单元制动缸功能的需要，制动螺杆上有一圈缝隙，车辆运行的制动、缓解过程中，单元制动缸内部气压会发生变化：制动时产生压力空气，缓解时产生负压特殊的雨雪天气状况下，车辆缓解时，上述缝隙会成为单元制动缸的进水点之一，在负压作用下吸入水分。进入的水分积满防尘护套沟槽并达到溢流水位线后，就会向单元制动缸内部溢流，破坏内部零部件的正常作用功能。

发明内容

本发明针对上述的护罩进水后造成内部零件损坏的技术问题，提出一种可以及时排水的防尘护套。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种防尘护套，可安装于单元制动缸上，包括壳体，所述壳体靠近地面的一侧设有排水孔。

作为优选，所述壳体包括多个连接的连接件，两个相邻所述连接件围设形成凹槽，所述连接件上设有辅助排水孔。

作为优选，所述辅助排水孔为多个，对应于所述凹槽设置。

作为优选，单元制动缸包括制动螺杆，所述排水孔设于所述壳体远离所述制动螺杆的一端。

作为优选，所述排水孔的直径大于所述辅助排水孔的直径。

作为优选，还包括与所述排水孔连接的排水管。

作为优选，所述排水管内包括与所述排水孔连通的第一排水部，以及与所述第一排水部连通的第二排水部，所述第一排水部的内径小于所述第二排水部的内径。

作为优选，所述第一排水部和所述第二排水部之间设有连接部，所述连接部包括用于连通所述第一排水部和所述第二排水部的通孔，所述通孔的内径小于所述第一排水部的内径。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：

本发明所述的防尘护套，通过排水孔的设置，可以及时的将防尘护套内的积水排出，防止积水进入单元制动缸核心部件内以致内部损坏；通过多个辅助排水孔的设置，在积水较少时，每个凹槽中的积水可通过辅助排水孔排出；通过排水管的设置，防止灰尘从排水孔进入；通过第一排水部、第二排水部以及连接部的设置，有效的避免了排出水的回吸。

附图说明

图1为本发明防尘护套的结构示意图一；

图2为本发明防尘护套的结构示意图二；

以上各图中：1、单元制动缸；11、制动螺杆；2、壳体；21、排水孔；22、连接件；221、辅助排水孔；23、凹槽；3、排水管；31、第一排水部；32、第二排水部；33、连接部；331、通孔。

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本发明进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。