[发明专利]一种用于折叠车架的离合器组件

说明书

一种用于折叠车架的离合器组件，包括第一伞齿轮和第二伞齿轮，还包括一转轴，所述第二伞齿轮套设在转轴上，且所述第二伞齿轮沿转轴的轴向滑动设置，沿转轴的径向相对定位；所述转轴与驱动马达驱动连接，所述第二伞齿轮与一往复移动驱动装置驱动连接。本发明可在电动车缺电时，通过手动折叠车架，具有精密度高，工作可靠的优点。

技术领域

本发明属于交通工具技术领域，具体涉及一种用于折叠车架的离合器组件。

背景技术

随着社会的发展和人们生活水平的提高，轻便和环保的交通工具受到越来越多人的追捧，发展新型的交通代步工具是大势所趋。节省空间、方便携带，特别是可自动折叠的老年代步车，自行车或电动车，省去了手动折叠的繁琐，深受人们的欢迎和喜爱。

现有的可折叠的自行车和电动车，车架折叠部分往往设置各种开关，操作不方便，折叠和展开过程中往往会消耗很多体力，随着便捷出行携带需求的日益增加，这样已经不能满足人们的使用要求。

公开号为CN 107054538A的发明专利公开了一种折叠车架，如图1所示，包括车架折叠机构，所述车架折叠机构包括前叉组件、后叉组件、前叉组件固定装置、后叉组件固定装置、第一伞齿轮2和第二伞齿轮5；所述前叉组件和第一伞齿轮固定在所述前叉组件固定装置上，所述后叉组件固定在所述后叉组件固定装置，所述第二伞齿轮与一驱动马达4驱动连接，所述驱动马达的底座固定于所述后叉组件固定装置上，所述第一伞齿轮和第二伞齿轮啮合设置；所述前叉组件包括左前叉7和右前叉1，所述后叉组件包括左后叉9和右后叉3。所述前叉组件固定装置为折叠车架的中轴8。中轴上设有齿轮固定块6，第一伞齿轮固定在齿轮固定块6上。当驱动马达4通电时，通过驱动马达4驱动第二伞齿轮5转动，使车架折叠。当电动车在缺电状态下，而车架又处于展开状态下，则只能通过手动的方式折叠车架。因此，有必要设计一种能对车架进行折叠的手动离合器组件。

发明内容

为克服上述现有技术中的不足，本发明目的在于提供一种用于折叠车架的离合器组件。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供的技术方案是：一种用于折叠车架的离合器组件，包括第一伞齿轮和第二伞齿轮，还包括一转轴，所述第二伞齿轮套设在转轴上，且所述第二伞齿轮沿转轴的轴向滑动设置，沿转轴的径向相对定位；所述转轴与驱动马达驱动连接，所述第二伞齿轮与一往复移动驱动装置驱动连接。

优选的技术方案为：所述第二伞齿轮包括第二伞齿轮本体和与第二伞齿轮本体固定连接的套筒段，所述转轴与套筒段一者设有导槽，另一者设有导块，所述转轴与套筒段以导槽、导块滑动配合。

优选的技术方案为：所述导槽或导块沿所述转轴的轴向延伸。

优选的技术方案为：还包括一离合器组件本体，所述离合器组件本体上设有横向的导向机构和竖向的导向机构。

优选的技术方案为：所述横向的导向机构包括两平行且间隔设置的导柱，所述竖向的导向机构包括一支架，该支架上设有竖向的导向通孔；所述往复移动驱动装置包括推板、连杆和竖向设置的导杆；所述推板套设于所述转轴上，且沿所述转轴滑动设置，所述连杆的一端与推板铰接，另一端与所述导杆铰接，所述导杆滑动设置于所述导向通孔内。

优选的技术方案为：所述导柱上套设有复位弹簧，该复位弹簧一端与所述导柱的定位部抵触设置，另一端与所述推板抵触设置。

优选的技术方案为：所述套筒段上设有卡接部，所述推板卡设在所述卡接部上，所述推板相对于套筒段轴向定位，径向相对转动设置。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有的优点是：

本发明可在电动车缺电时，通过手动折叠车架，具有精密度高，工作可靠的优点。

附图说明

图1是现有折叠车架示意图。