[发明专利]一种城市轨道交通车站站内空间噪声实时监测系统

说明书

本发明属于噪声监测技术领域，涉及一种城市轨道交通车站站内空间噪声实时监测系统，包括：噪声采集分析系统、主机、显示单元和预警单元。噪声采集分析系统包括：根据噪声测点布置原则组合布置的若干声传感器和噪声监测装置；噪声采集分析系统通过无线将监测数据传至主机，主机对监测数据集成处理，在显示单元实时显示站内噪声状态；并判断站内噪声是否超过阈值，将判断结果传至预警单元，预警单元根据判断结果做出警示。本发明可实现城市轨道交通车站全方位噪声实时监测、传输、显示及预警，测量精度高，根据不同车站类型布置站内测点，解决了传统人工监测方式布点难度大、不确定度高、实时性差和耗时长的问题，有助于对车站噪声的掌握和控制。

技术领域

本发明属于噪声监测技术领域，具体涉及一种城市轨道交通车站站内空间噪声实时监测系统。

背景技术

城市轨道交通车站是城市轨道交通的重要组成部分，是联系乘客与线路的枢纽，贯穿每一条城市轨道交通线路，大约平均每一公里设置一个车站，是乘客及工作人员集中的区域。列车在进、出站过程中，列车运行产生的轮轨噪声、摩擦噪声、制动噪声及设备运行噪声等向车站站台公共区域辐射，车站候车区及工作区域的噪声明显增大；在叠加了车站正常运营产生的设备噪声、广播声和客流声后，车站形成了一个多声源组成的混合声场，尤其是地下车站，由于四面墙壁的声反射作用，具有显著的混响效应，噪声值显著增大。车站既是乘客的候车区，也是地铁工作人员的工作区域，站内噪声会对乘客及地铁工作人员产生较大影响。研究表明长期暴露在噪声值较高的环境下会引起人们的烦恼、焦虑，降低工作人员的工作效率，增大工作压力，降低对工作环境的满意度。因此，有必要对城市轨道交通车站内站内噪声展开监测与控制。

车站作为狭长空间，长达160米左右，各区域噪声分布不同，站内各区域不同分布的乘客及工作人员，对人们的影响也存在差异。空间单点测量不能满足站内噪声水平的评价需求，需要在站内公共区域同时布置多个测点，而多个监测点的具体布置成为一个首先需要解决的问题，不同于单点测量，将测点放置于你关注的区域并满足噪声测试相关要求即可，而多个监测点的布置需要尽可能地置于整个站台噪声敏感，且对人们有影响的区域。

目前国内已有一些轨道交通车站站内噪声的测量技术，但基本都是采用声级计针对站内噪声进行单点测量，或采用导线连接数据采集仪与声传感器，该方法虽然可以同时进行多点测量，但是不可避免地需要布置导线，车站为狭长空间，导线必然多且长，车站运营期间，乘客连续进出站或逗留，车站内的导线布置成为一大难题。另外，上述两种方法的数据处理方式均需拿回实验室集中处理，声级计虽然可在设备显示屏实时显示瞬时声压级，但需要监测人员现场手工连续记录，且无法实时获得更多噪声信息。因此，既有的方式不能全面、实时地、准确地掌握整个站内空间的噪声特性。

发明内容

针对上述问题，本发明提出了一种城市轨道交通车站站内空间噪声实时监测系统，解决了目前车站噪声监测单一、布线复杂、时效性差、不确定度高和精度差的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种城市轨道交通车站站内空间噪声实时监测系统，包括：噪声采集分析系统、主机、显示单元和预警单元；所述噪声采集分析系统与主机通过无线方式传输数据，所述主机与显示单元、预警单元连接，所述显示单元与预警单元连接；

所述噪声采集分析系统包括：若干声传感器和若干噪声监测装置；每个噪声监测装置与若干个声传感器连接；

所述声传感器用于采集噪声信号，通过导线或内置接头将噪声信号传输至与其连接的噪声监测装置；

所述噪声监测装置用于接收来自声传感器的噪声信号，对噪声信号进行存储及处理，并将处理后的数字信号通过噪声监测装置内置的无线发射模块传输至主机；

每个噪声监测装置独立采集和处理数据(即各噪声监测装置独立完成数据采集和处理，如果其中一台出现故障后，其余各台仍可正常工作)；