[发明专利]一种废柴油再生方法

说明书

本发明公开了一种废柴油再生方法，包括以下步骤：首先将废柴油在沉降罐中沉降脱水，上层油液加碱预处理后抽至超声波絮凝反应器进行絮凝反应，絮凝沉降至少2h后进行一级过滤，减压蒸馏回收絮凝剂，所得澄清油流向白土精制池，进行脱色处理，而后再进入二级过滤，循环吸附直至脱色完全。本发明通过组合工艺对废柴油进行再生，操作性强，运行成本低，效果好。

技术领域

本发明涉及一种废柴油再生方法。

背景技术

废柴油是一个双面体，具有污染性和资源性的双重特征：处理不当会造成环境污染，回收和再生利用将节省能源并缓解资源短缺的压力。

从行业上看，我国柴油消费的下游领域主要集中在交通运输，消费量占比64％。但与汽油主要用于乘用车不同，柴油由于能量密度高，主要用于大型车辆(包括客车、货车)、铁路机车、船舰等。其次，柴油还用于工业、农业领域，其消费均占比9％。在工业中，制造业和采掘业为柴油消费的主力军，随着我国现代化建设的迅猛发展，柴油的消费和使用范围也不断扩大，废柴油的来源和数量也不断增加。2016年我国对柴油的消耗约1.65亿吨，而在2017年上半年柴油消费量同比暴涨91.8％，这一方面归因于中国经济增长，另一方面归因于国内成品油零售价格下调，刺激了消费，但这也造成废柴油收集与处理的难度增加。这些废柴油中含有一定量的杂质，如醛、酮、沥青等胶态物质、炭黑以及盐、水有机酸和金属屑等污染杂质，致使其颜色过深达不到国家要求的标准，只能作为废弃污染物处理。

国内现有技术对废油的处理一般采用比较传统的处理工艺，主要包括溶剂萃取法和酸碱处理法(硫酸-白土精制处理)。

溶剂萃取法主要特点是将沉降后的柴油用絮凝剂将其中的碳粒、胶质和沥青质等凝结，通过离心方法除去，其中可溶性碳黑和部分胶质、沥青质可做印刷油墨。虽然该工艺在处理废柴油的过程中不再使用硫酸酸化，但由于所添加的絮凝剂只是除去了柴油中的碳粒、油泥，其中大部分非理想组分并未得到精制，使再生油的质量欠佳。

酸碱处理法主要采用硫酸和各种有害杂质发生化学反应，反应产物溶于酸渣中而被除掉，再经过白土精制改善所得再生油的颜色、安定性、抗乳化性等性能，从而得到合格的油液。但该方法在精制过程中会产生很多二氧化硫酸性气体和处理成本较高的酸渣、酸水等有害物质，现在已经呈现逐渐被淘汰的趋势。

而废柴油组合膜处理技术在我国几乎还是个“空白”，国内外多数学者、工程师的研究和应用还是常规的溶剂萃取和硫酸-白土精制处理上。即使有膜处理技术出现，也存在膜污染严重，膜易污染堵塞，膜系统不能稳定运行，膜污染后产油量过低等缺点。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种处理效果好且环保的废柴油再生方法。

为了达成上述目的，本发明的技术方案是：

一种废柴油再生方法，该再生方法依次包括以下步骤：首先将废柴油在沉降罐中沉降脱水，油水分离后得到上层油液，上层油液经预处理后抽取至超声波絮凝反应器进行絮凝反应，絮凝完成后沉降2h，絮凝沉降分离后得到位于上层的混有絮凝剂及油液的剂油混合物，再由中间油储罐将剂油混合物抽取至一级膜过滤系统，得到一滤处理油，过滤完成后对一滤处理油进行减压蒸馏回收絮凝剂，同时得到澄清油，所得澄清油流向固定床白土精制池，进行脱色处理，而后再进入二级膜过滤系统，过滤后输出至再生油罐；一级膜过滤系统和二级膜过滤系统分别使用震动无机膜过滤器进行过滤。

进一步地，上层油液预处理时，添加碱溶液至油液pH值大于或等于6.5，碱溶液所用的碱为氢氧化钠和/或氢氧化钾。

进一步地，絮凝反应中，使用有机絮凝剂，有机絮凝剂为异丙醇，剂油体积比为3:1～5:1，反应温度40℃～60℃，反应时间30分钟。

进一步地，一级膜过滤系统中，震动无机膜过滤器使用无机陶瓷膜，其孔径为50nm～100nm。