[发明专利]基于环境因素的医护智慧救助系统

说明书

为了提高交通信号灯的控制对路网堵塞的控制或调节的效率，本发明提供了一种基于环境因素的医护智慧救助系统，包括急救车指挥终端、环境因素检测单元、至少一辆急救车以及无线地连接急救车指挥终端与所述急救车的通信网络。经大量试验，急救车救护过程中在交通通行上的花费时间平均降低了43％。

技术领域

本发明涉及路网堵塞程度控制领域，更具体地，涉及一种基于环境因素的医护智慧救助系统。

背景技术

城市交通堵塞是影响我国经济发展和居民生活质量的重要问题。实施交通信号控制策略以减少延误；发布实时交通信息以诱导车辆行驶乃保持路网动态均衡和缓解交通堵塞的交通管理措施。这两种交通管理措施均以交通状态，特别是对交通堵塞程度的有效评价为前提。我国公安部和建设部共同制定的《城市道路交通管理评价指标体系》将“交通负荷度”和“交叉路口阻塞率”作为城市道路交通管理科学化的重要指标。采用高峰期道路网交通负荷度来反映城市中心区域交通需求在时间上的集中程度，是一天中最不利状况下的供求矛盾的紧张程度。采用交叉路口阻塞率来衡量整个路网的饱和程度，是检查交通管理效果、制定交通需求管理对策、提出交叉口改造规划建设方案的依据。周期性阻塞交叉路口是指一定时间内经常出现阻塞的交叉口(不是随机或意外原因引起的)。信号灯控制交叉口若3次绿灯显示车辆未通过路口的为严重阻塞。

申请号为CN200810198919.0的中国发明专利申请公开了一种基于数据特征的城市信号控制路口交通状态检测和评价方法。其采用数据传输单元传来的数据构造随着交通密度变化且具有稳定极小值的车辆时距作为饱和交通流特征参量。然而，这种方法忽略了车辆启停过程中司机的主观延迟长短的区别，这种区别使得车辆时距的稳定最小值是不准确的甚至是不存在的，严重影响了交通信号灯的控制时长的有效性。这种影响极大地影响了急救车救助患者过程中的运输效率。

发明内容

为了缩短急救车在作业期间花费在交通路网上的时间，本发明提供了一种基于环境因素的医护智慧救助系统，包括急救车指挥终端、环境因素检测单元、至少一辆急救车以及无线地连接急救车指挥终端与所述急救车的通信网络。

进一步地，所述环境因素检测单元用于监测所述急救车所在路段交通环境，且该环境因素检测单元包括：

路段交通信息获取子单元，用于监测路网中所述急救车中的第一急救车所在路段内车辆数目，所述路段前后各包括一个路口；

指挥控制子单元，用于根据所述车辆数目向第一急救车发出第一提示信息并根据拥堵程度向交管部门发出第二提示信息以协助交管部门控制所述将要抵达路口的信号灯。

进一步地，所述路段交通信息获取子单元包括：

车辆数目获取子模块，用于获得第1到第n时刻从上一个路口将要抵达路口的车辆数目集合{Num(n)}；

第一提示信息生成子单元，用于根据车辆数目生成所述第一提示信息。

进一步地，所述指挥控制子单元包括：

修正与预测子单元，用于对集合{Num(n)}进行修正，预测第n+1时刻从上一个路口将要抵达路口的车辆数目集合{Num(n+1)}，并根据预测结果计算在一个信号灯控制周期内的红、绿灯点亮时间长度的比值；

校正子单元，用于对所述比值进行校正；

第二提示信息生成单元，用于对上一个路口和将要抵达路口之间的路网的第二堵塞程度进行估计并生成第二提示信息。

进一步地，所述车辆数目获取子模块包括光电传感器，用于检测两个路口之间的某个位置处的车辆数目。

进一步地，所述检测两个路口之间的某个位置处的车辆数目包括利用摄像头并基于车牌识别方式获得单方向地经过该位置处的车辆的数目。

进一步地，所述修正与预测子单元包括修正与预测模型生成模块，用于：