[发明专利]一种节能减排汽油添加剂及其制备方法与应用

说明书

本发明公开了一种节能减排汽油添加剂及其制备方法与应用，属于燃料技术领域。该汽油添加剂以变性燃料乙醇、丁辛醇、异丙醇、甲苯、乙基叔丁基醚、石蜡烃溶液、非离子表面活性剂、双‑(3‑三乙氧基硅烷丙基)‑四硫化物、聚氧乙烯失水山梨醇脂肪酸酯、硝酸乙酯和硝酸异辛酯为原料制备而成，应用于燃油中，其添加量小，燃烧效率高，节省汽油，清洁效果好，同时降低了污染物的排放，减轻了对环境的污染。

技术领域

本发明涉及一种节能减排汽油添加剂及其制备方法与应用，属于燃料技术领域。

背景技术

大量长期的研究已表明，燃料如汽油或柴油，在引擎燃烧室内以极短的瞬间燃烧，即被排出，这样的燃料燃烧并不完全，剩余的燃料以燃烧的中间产物或甚至未燃烧即被排出，这样不仅使燃料的使用率降低，也会使得大量的有害气体，如碳氢化合物和燃油不完全燃烧的中间产物排放进入空气，污染环境。

自汽车发动机问市以后，为提高发动机的燃烧效率，人们都在想办法提高汽车发动机的压缩比。从压缩比4.0，逐步增大到10.8，尽管增加了燃烧效率，但是功率也有所下降，目前国际上采用的发动机压缩比，基本上是定在8.0的范围之内。为达此目的，国内外均采用了多种方法来提高汽油的辛烷值，以满足发动机的压缩比的要求。

辛烷值是表示汽化器式发动机燃料的抗爆性能好坏的一项重要指标，列于车用汽油规格的首项。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，发动机就可以用更高的压缩比。也就是说，如果炼油厂生产的汽油的辛烷值不断提高，则汽车制造厂可随之提高发动机的压缩比，这样既可提高发动机功率，增加行车里程数，又可节约燃料，对提高汽油的动力经济性能是有重要意义的。

提高汽油的辛烷值采用的比较广泛的方法是在汽油中混入少量抗爆添加剂。早期被采用的抗爆剂是美国乙基公司的产品——四乙基铅。随着四乙基铅的应用，造成了对环境的严重污染，如，在美国的公路两旁的土壤中，铅含量超过了标准的100倍。为解决铅污染问题，多年来，人们一直致力于无铅汽油抗爆剂的科学研究，MMT和MTBE等一系列的无铅汽油抗爆剂产品就是由此应运而生。虽然MMT和MTBE等系列的无铅汽油抗爆剂产品可以解决了铅污染等问题，但在油品中加入抗爆剂MMT及抗爆添加剂MTBE，将对环境造成较大的污染，MMT由于有元素Mn的排放，对人及其它生物会直接造成影响，严重染污各种水源，而MTBE不仅会污染地下水源，应用于汽油中燃烧时会排放大量氮氧化物，对空气造成严重污染。专利CN103540372A公开了一种汽油添加剂，其中加入了较多重量份的MTBE（甲基叔丁基醚），虽提高了汽油的辛烷值，但其产生的排放物对空气和水源会造成较为严重的污染，环保性能较差。美国已立法禁用MTBE，我国也将会产相应立法。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种节能减排汽油添加剂及其制备方法与应用。

本发明目的之一是公开一种节能减排汽油添加剂，它由以下原料制备而成：

变性燃料乙醇、丁辛醇、异丙醇、甲苯、乙基叔丁基醚、石蜡烃溶液、非离子表面活性剂、双-(3-三乙氧基硅烷丙基)-四硫化物、聚氧乙烯失水山梨醇脂肪酸酯、硝酸乙酯和硝酸异辛酯。

优选地，所述汽油添加剂由以下重量份的原料制备而成：

变性燃料乙醇：15-35份；优选地，变性燃料乙醇：20-30份；

丁辛醇：10-25份；优选地，丁辛醇：15-20份；

异丙醇：5-15份；优选地，异丙醇：8-12份；

甲苯：10-30份；优选地，甲苯：15-25份；

乙基叔丁基醚：8-15份；优选地，乙基叔丁基醚：10-13份；

石蜡烃溶液：5-15份；优选地，石蜡烃溶液：8-12份；

非离子表面活性剂：3-10份；优选地，非离子表面活性剂：5-8份；