[发明专利]一种消船行波式驳岸结构及施工方法

说明书

本发明公开了一种消船行波式驳岸结构，包括：疏桩、密排板桩、承台；所述疏桩设置在航道岸侧；所述密排板桩设置在航道陆侧，在所述疏桩和所述密排板桩上设置承台。此外，本发明还公开了一种消船行波式驳岸结构施工方法，利用本发明实施例，采用疏桩消船行波以及采用密排板桩挡水土，解决了现有技术中不环保、不能有效消弱航道中的船行波以及不能在施工空间相对狭小区域施工建设的驳岸结构来满足航道整治建设需要的技术问题。

技术领域

本发明涉及驳岸的建造技术领域，尤其涉及一种消船行波式驳岸结构及施工方法。

背景技术

驳岸是指保护江河湖海堤岸免受水流、风浪、海潮侵袭和冲刷所采取结构措施。

近年来，为缓减公路、铁路的运输，降低运输成本、减少能耗，国家交通部门越来越重视内河航道的发展，希望更多的货物从水路进行运输，使得运输更节能、环保、经济，随之航道整治建设的项目越来越多，遇到的各类技术难题也越来越多。航道整治工程中，人们习惯采用比较经济、简单的建设方案，即常采用围堰内大开挖施工方案，驳岸结构基本采用直立式的岸壁结构，典型的有L型混凝土护岸、浆砌块石护岸、桩基承台护岸。但近些年来，该建设方案的弊端越来越明显，其一是驳岸建造中大量的土方开挖和方回填，包括围堰修筑和拆除的土方，均需来回的土方倒运及大量的弃土而造成越来越大环境污染压力和不经济性；其二是直立式的岸壁结构的建设，难以消除船行波对岸坡稳定和船舶航行不利的影响；其三是该方案无法在施工空间相对狭小的区域进行大开挖施工。目前，尚未有一种土方开挖量小、能消船行波又能在施工空间相对狭小的区域施工建设的驳岸结构来满足航道整治建设需要。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种消船行波式驳岸结构及施工方法，旨在提供一种驳岸结构使得墙后水土产生的水平荷载主要由高桩承台结构承担而达到结构安全稳定、可靠的作用，该结构既环保又消船行波且能满足施工空间相对狭小的开挖要求。具体技术方案如下：

为达到上述目的，本发明实施例提供了一种消船行波式驳岸结构，包括：疏桩、密排板桩、承台；所述疏桩设置在航道岸侧；所述密排板桩设置在航道陆侧，在所述疏桩和所述密排板桩上设置承台。采用所述密排板桩，避免了密排板桩后的土方二次开挖、回填及倒运而造成环境污染；采用所述消船行波式驳岸结构，使得船行波遇到前排的疏桩无法全部直接反射，使得能量得到部分消减，同时对后排的密排板桩的反射波遇到前排的疏桩不能直接反射到河道，能量部分得到消减，最终使得船行波得到有效消减；采用所述消船行波式驳岸结构，密排板桩后土方无须开挖，施工工作面较小，确保了在狭小区域可靠的施工建设。

本发明的优选实施方式中，在所述承台上靠近航道侧设置预设高度防浪墙。

本发明的优选实施方式中，在所述防浪墙后沿的所述承台上直接做防汛通道结构基础。

本发明的优选实施方式中，所述承台下为疏桩和密排板桩构成。

本发明的优选实施方式中，所述防浪墙的主体为直角梯形结构，所述疏桩为钢管桩或预制桩，以及所述密排板桩为钢板桩或混凝土板桩。

本发明的优选实施方式中，所述承台与原始地平线相接。

本发明的优选实施方式中，所述承台为现浇钢筋混凝土板。

本发明的优选实施方式中，所述防浪墙的主体为直角梯形结构，且所述直角梯形结构的斜腰朝向所述承台一侧。

另外，本发明还公开了一种消船行波式驳岸的施工方法，所述方法包括：

根据板桩码头的现行规范进行消船行波式驳岸结构整体稳定、结构内力验算，确定疏桩的插入深度和规格，以及密排板桩的插入深度和规格；

根据码头桩基规范计算复核疏桩、密排板桩承载力，复核疏桩的内力、变形计算结果，以及密排板桩的内力、变形计算结果，并根据所计算的结果确定桩基断面、桩长；