[发明专利]一种汽车用钢的冶炼方法

说明书

本发明公开了一种汽车用钢的冶炼方法，属于炼钢技术领域。所述方法包括：钢液进行RH真空脱碳；获得真空脱碳后的钢液温度；若真空脱碳后的钢液温度小于目标温度，则向钢液中先加铝再进行吹氧升温，吹氧完成后，循环一定时间；循环后进行脱氧和合金化。本发明通过在脱碳后、吹氧前向钢液中加铝，能降低由于吹氧升温导致的炉渣FeO含量升高，从而降低炉渣向钢液供氧，提高汽车用钢的钢液洁净度。

技术领域

本发明涉及炼钢技术领域，特别涉及一种汽车用钢的冶炼方法。

背景技术

在采用转炉+RH+连铸工艺生产的冷轧汽车用钢种时，如果RH精炼脱碳结束后，钢液的温度较低，难以满足正常生产要求，就需要进行吹氧和加铝升温，利用铝氧反应产生的化学热加热钢水。传统工艺吹氧升温采用以下两种操作方法：(1)在吹氧过程中加入铝粒；(2)在吹氧结束后加入铝粒。

传统工艺存在的问题是：钢液中吹入的氧会先与钢液中的Fe发生反应，加入铝粒后，铝粒再与钢液中的氧以及FeO反应，由于过程中产生了大量的FeO，FeO会上浮进入炉渣造成炉渣中的FeO含量增加。后期钢液脱氧完成后，钢液中的氧势低于炉渣氧势，因此炉渣会持续向钢液传氧，造成钢液全氧含量升高，钢液洁净度降低，夹杂物含量增多，在后期轧制过程中影响汽车用钢的表面质量。

发明内容

本发明通过提供一种汽车用钢的冶炼方法，解决了RH精炼过程中由于吹氧升温导致炉渣FeO含量升高、钢液洁净度降低的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车用钢的冶炼方法，包括：

钢液进行RH真空脱碳；

获得真空脱碳后的钢液温度；

若真空脱碳后的钢液温度小于目标温度，则向钢液中先加铝再进行吹氧升温，吹氧完成后，循环一定时间；

循环后进行脱氧和合金化。

进一步地，还包括：若真空脱碳后的钢液温度大于或等于目标温度，则直接进行脱氧和合金化。

进一步地，在所述真空脱碳过程中，控制真空度为0-0.67mbar，脱碳时间12-15min，循环气体流量为2500-3000NL/min；脱碳后钢液中碳的质量百分含量控制在10-30ppm。

进一步地，所述向钢液中加铝并进行吹氧升温，其中加铝量和吹氧量根据下式获得：

m_Al＝X×M_steel×(T_aim-T_ini)

其中，m_Al为加铝量，kg；X为常数；M_steel为钢液质量，t；T_aim为钢液目标温度，℃；T_ini为钢液初始温度，℃；V_O2为吹氧量，m³；Y为常数。

进一步地，所述X取值范围为0.02-0.03，Y取值范围为0.7-0.8。

进一步地，在所述吹氧过程中，控制氧枪枪位距真空室液面400-800mm。

进一步地，在所述吹氧过程中，吹氧前期，氧气流量控制在2000-2500NL/min，循环气体流量控制在1500-2500NL/min；吹氧后期，氧气流量控制在1000-1500NL/min，循环气体流量控制在2500-3000NL/min。

进一步地，所述吹氧前期是吹氧量体积百分比的前50％-60％，所述吹氧后期是吹氧量体积百分比的后40％-50％。

进一步地，在所述吹氧完成后，控制真空度为0.67-60mbar，循环气体流量为1500-2500NL/min，循环时间60-120s。