[发明专利]一种针对连续弯箱梁桥横向侧移处治方法

说明书

本发明公开了一种针对连续弯箱梁桥横向侧移处治方法。本发明的方法为将原桥中间固定支座处柱式桥墩置换为墩梁固结的薄壁式桥墩以增强结构横向抗推能力，从而限制梁体侧向位移。本发明通过采用本发明的处治方法对原柱式桥墩置换为墩梁固结薄壁墩，改变原结构的局部受力形式，从而从根本上解决原结构横向约束薄弱的缺点，限制梁体侧向位移以及扭转变形过大等所带来的问题，效果十分明显。同时，墩梁固结薄壁式墩能够改善相邻跨主梁纵向受力，一举两得。

技术领域：

本发明涉及一种针对连续弯箱梁桥横向侧移处治方法，属于桥梁维修加固技术领域。

背景技术：

混凝土连续弯箱梁桥能够较好适应复杂多变的道路环境，满足道路平面线形要求，增强行车舒适性，是我国公路互通及城市高架立交中十分常用的一种桥型。随着现代化交通事业的快速发展，连续弯箱梁桥的使用越来越广泛。

在近些年连续弯箱梁桥的运营养护中，弯箱梁桥的一系列病害问题逐渐暴露出来。与直线梁桥相比，弯箱梁桥受力上处于弯扭耦合作用状态，弯箱梁桥由于受到扭矩作用，还会产生扭转变形，导致曲线外侧梁体竖向挠度大于同等跨径的直桥，且在梁端可能出现翘曲。当连续弯梁桥横向约束较弱时，在外界温度变化、车辆活载离心力、重载等作用下具有向外弧“爬移”的趋势。由于弯箱梁桥结构特点及支承形式等原因，梁体向外弧侧移可能会持续发展，随着桥梁服役时间增长，侧向残余位移不断累积。

在弯箱梁桥的养护检查中，弯箱梁桥的侧移问题轻则导致外弧侧两桥台挡块发生破损、挤碎现象，弯箱梁端伸缩缝发生剪切破坏以及各中间桥墩活动盆式支座上下钢板间发生较大量值的横向滑移，而在中间固定支座处墩柱产生较大横向力，重则引起支撑结构破坏（如支座破坏而丧失功能以及桥墩变形较大而导致墩柱和桩身开裂等）、梁体滑移及侧翻，从而影响桥梁运营安全，弯箱梁桥侧移引起的安全事故在工程上也发生过多起。

尤其在近年来，由于道路交通量的迅猛增长以及超载情况的时有发生，连续弯梁桥的侧移问题亟待行之有效的方法来解决，为此，我们发明一种针对连续弯箱梁桥横向侧移的处治方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种针对连续弯箱梁桥横向侧移处治方法，通过改变弯箱梁桥的支承形式来从根本上限制梁体侧向移动。

上述的目的通过以下技术方案实现：

一种针对连续弯箱梁桥横向侧移处治方法，该方法为将原桥中间固定支座处柱式桥墩置换为墩梁固结的薄壁式桥墩以增强结构横向抗推能力，从而限制梁体侧向位移。

所述的针对连续弯箱梁桥横向侧移处治方法，具体包括如下步骤：

S1.施工准备：包括清理施工场地和理论计算；

S2.增设桩基与承台：沿原桥基础横桥向增设桩基础，所述增设的桩基础应沿横桥向均匀分布，在桩基顶面浇筑承台使新、老桩基连接为整体；

S3.布置临时支撑与千斤顶：在步骤S2中浇注的承台顶面设置临时支撑作为下一步反力置换的持力构件，根据计算反力大小于在临时支撑顶面布置千斤顶，并安装位移传感器；

S4.反力置换：开启千斤顶的液压油泵，当恰好顶起箱梁体时，油泵停止加压，安装辅助支撑，进入持荷阶段，将原桥墩反力转移到临时支撑上；

S5.拆除原桥支座；

S6. 薄壁式桥墩墩身浇筑：在承台顶面立模绑扎钢筋，浇筑薄壁式桥墩墩身混凝土；

S7.墩梁固结：对原柱式桥墩顶面处箱梁体内的横隔梁底面进行清理，向箱梁体内的横隔梁底面内植入钢筋，钢筋另一端与步骤S6中新浇筑的薄壁式桥墩的主筋进行焊接，焊接后，立模浇筑混凝土实现墩梁固结；

S8.卸除千斤顶，使千斤顶反力转移至薄壁墩上；