[发明专利]一种充电桩检测系统

说明书

本发明是一种充电桩检测系统。包括有工控机、通信模块、负载和检测模块，其中工控机通过通信模块与充电桩连接，充电桩的电源模块给负载充电，检测模块分别检测充电桩的电源模块及负载的信号，且检测模块的信号输出端与工控机连接。本发明可以实时控制充电桩的输出情况，能够把充电桩在充电过程中的测试数据进行显示和储存，并根据获得的测试数据得出检测结论。本发明是一种方便实用的充电桩检测系统。

技术领域

本发明涉及一种充电桩检测系统，特别是一种电动汽车充电桩检测系统，属于电动汽车充电桩检测系统的创新技术。

背景技术

国内外对电动汽车充电桩各方面的电气性能都进行过研究，国家标准中也对充电桩大部分方面做出过检测的相关规定，但是最新的国家标准中，对于电动汽车充电桩电源模块的均流不平衡度的标准还不完善。现有针对电源均流不平衡度的标准有《NBT33008.1-2013 电动汽车充电设备检验试验规范 第1部分非车载充电机》以及等企业标准和能源标准。但是从我国电动汽车行业高速发展的现状来看，必须要有严格的国家标准来规范桩企生产以及车企对接进一步的也能为第三方检测机构提供检测标准，促进行业高速发展。

目前的标准中对于电源均流不平衡度衡量标准都是使用一般的针对电源的检测方式，而实际充电过程中，充电桩的工作状态会因为电动汽车电池电量的变化，从而无法很好的对充电桩充电性能进行评价。

充电桩电源模块均流基本要求如下：

（1）系统中的所有模块电源外特性要一致，均流误差通常规定为不超过5%；

（2）采用冗余供电系统以保证任一电源模块损坏或者过流保护停止工作时，负载可以从备用模块中获得在足够的能量；

（3）各个模块承受的电流自动均流，为了提高系统的可靠性，尽可能不增加外部均流控制措施，减少均流失败的因素；

（4）当输入电压或者负载电流发生变化时，应能保持输出电压的稳定，并使系统具有良好的负载响应特性，在负载突变的时候不造成电流严重分配不均而停机。

电源按照输出特性可以分为恒压源和恒流源。恒流源并联运行是不需要均流措施的，因为恒流源反馈控制量本身就是电流，只要给定相同（可以是统一给定），反馈系数可以做到差别很小，输出电流就可以做到基本相同，而恒压源模块是需要均流的。从本质上讲，模块并联需要均流的主要原因是由于模块的输出属于恒压性质，输出电压稍微差别就会导致输出电流较大差别。

一般情况下，引起充电桩电源模块不均流的原因主要有：（1）电压基准、反馈系数差别引起的输出电压的细微差别；（2）输出到负载的连接电缆电阻不匹配；（3）内部寄生参数，如开关管压降、滤波电感值等不同引起的模块不一致。在保证输出电压一致的情况下，输出到负载的等效电阻的差别也会引起输出电流的极大不均流，即等效电阻的不匹配必须通过较大的不均流来平衡。即使输出电压平均值和输出到负载的等效电阻都一样，由于开关管压降、滤波电感值不一致等原因同样会引起不均流。理由是输出电压平均值相等并不意味之输出电压瞬时值相等。

目前国内常用针对充电桩的均流检测方式会将充电机链接负载，并设置在恒压状态下运行，输入额定电压，设置输出电压整定值，调整负载电流为50%-100%额定电流输出值，分别测量各模块电流。在上下范围内改变输出直流电压整定值，重复上述实验。断开充电机任一模块电源后，再次重复上述测量。均流不平衡试验需要不少于4台的并联运行模块。均流不平衡度不应该超过5%。

均流不平衡度按公示计算：

式中β为均流不平衡度，I为实测模块电流的极限值，Ip为N个输出电流的平均值，I_N模块额定电流值。