[发明专利]新能源汽车电机控制器自动化测试系统

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电机控制器自动化测试系统，包括待测的电机控制器，用于采集分析电机控制器各项参数的测试模块，用于显示电机控制器各项参数和对异常数据发出警报的反馈模块，用于模拟测试环境的负载模块，用于模拟电源输入环境的电源模块，用于控制电机控制器的测试方式的控制中心，用于复位重置各模块参数并执行下一步测试的复位模块。通过本发明的新能源汽车电机控制器自动化测试系统，实现了对电机控制器自动化、全面的测试。

技术领域

本发明涉及电机控制器自动化测试技术领域，具体是新能源汽车电机控制器自动化测试系统。

背景技术

随着新能源技术的利用，越来越多的电气设备替代了老旧能源设备，例如电动汽车替代燃油汽车等。而电气设备的研发过程中依旧有着较多的技术障碍，在电机控制器测试技术领域中，由于电机控制器由逆变器和控制器两部分组成，造成了测试过程复杂、耗时量大的问题。

现有技术CN107315407A提供了一种汽车电机控制器仿真测试系统，包括：测试主机、程控电源、电机控制器、相电压采集模块、仿真装置，仿真装置与测试主机连接，并与程控电源、电机控制器和相电压采集模块依次串联连接构成闭环系统，程控电源、电机控制器以及相电压采集模块依次通过高压线束连接，仿真装置分别通过低压线束与程控电源、电机控制器以及相电压采集模块连接。该技术优点在于不用拆分电机控制器内部控制板与驱动板情况下，实现电机控制器的闭环仿真，减少测试步骤。但是该技术中对电机控制器各组件的参数采集存在局限，对电机控制器的其他重要参数的测试有所遗漏，造成测试结果不准确。

又有现有技术CN206788647U提供了一种电机控制器测试装置，包括电机控制器测试装置外部设有机壳，机壳内设有电路控制板；所述的电路控制板上设有电源输入端口、显示器连接端口、预留串口接线端口、测试点接线端口、程序下载端口、三相输出检测端口、MCU外围电路及线排焊插件、继电器，所述的测试点接线端口为设置在电路控制板边缘的输入功能测试端口、电源电路及各电压测试端口、PWM控制信号端口、反电动势测试端口。该技术优点在于该测试技术工装操作简单、可操作性强。但是该技术主要针对电机控制器的部分参数，其功能检测缺失，对电机控制器的检测不全面。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电机控制器自动化测试系统，以解决上述背景技术中提出的现有电机控制器测试技术测试结果不精准、步骤繁琐和检测不全面的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车电机控制器自动化测试系统，包括：

电机控制器；

测试模块，其电性连接电机控制器用于采集分析电机控制器各项参数；

反馈模块，其电性连接测试模块用于显示电机控制器各项参数和对异常数据发出警报；

负载模块，其电性连接电机控制器输出端用于模拟测试环境，其电性连接测试模块用于提供环境数据；

电源模块，其电性连接电机控制器和负载模块用于模拟电源输入环境；

控制中心，其电性连接负载模块和电源模块用于控制电机控制器的测试方式；

复位模块，其电性连接测试模块、反馈模块、负载模块和电源模块用于复位重置各模块参数并执行下一步测试。

优选的，所述负载模块包括温度模拟单元、加速器模拟单元、堵转模拟单元和刹车模拟单元，温度模拟单元电性连接电机控制器用于模拟过温环境，加速器模拟单元电性连接电机控制器用于模拟加速板上电环境，堵转模拟单元电性连接电机控制器用于模拟电机堵转环境，刹车模拟单元电性连接电机控制器用于模拟刹车环境。