[发明专利]一种保险丝盒安装结构

说明书

本发明公开了一种保险丝盒安装结构，包括保险丝盒和仪表板主管梁，所述仪表板主管梁，所述保险丝盒的至少两个侧面分别设有卡扣，所述的仪表板主管梁上设有第一安装支架和第二安装支架，所述第一安装支架和第二安装支架的外端分别设有卡扣座，所述的卡扣座上设有卡扣孔，所述的卡扣与卡扣孔卡接配合。本发明旨在提供一种降低设计要求、方便进行装配的保险丝盒安装结构。

技术领域

本发明属于新能源汽车领域，尤其涉及一种保险丝盒安装结构。

背景技术

随着新能源汽车的发展，智能化、交通化也成为了汽车行业发展的趋势，这就需要在汽车中加入更多的电器单元。为了保护驾驶员和乘客的生命财产安全，很多电器单元都需要保险丝盒才能确保车辆正常运行。目前，保险丝盒一般都是借用件，由于仪表板主管梁在前期布置位置已定，仪表板横梁支架设计难度较大。在实际设计过程中，往往因为保险丝盒布置的影响，导致仪表板横梁支架设计较复杂，仪表板横梁支架成本也会相应增加。

保险丝盒通常是采用多个螺栓进行固定，仪表板横梁上用于保险丝盒安装点位布置较为困难，而且开设安装孔位会对仪表板横梁强度造成影响。此外，保险丝盒在进行安装时，工人一只手拿着保险丝盒，另一只手拿着气动工具，将保险丝盒固定于仪表板横梁支架上。操作时拿着保险丝盒的手还需要用于定位螺栓，导致操作非常不便，安装效率低下。

发明内容

本发明是为了克服现有技术中的上述不足，提供了一种降低设计要求、方便进行装配的保险丝盒安装结构。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种保险丝盒安装结构，包括保险丝盒和仪表板主管梁，所述仪表板主管梁，所述保险丝盒的至少两个侧面分别设有卡扣，所述的仪表板主管梁上设有第一安装支架和第二安装支架，所述第一安装支架和第二安装支架的外端分别设有卡扣座，所述的卡扣座上设有卡扣孔，所述的卡扣与卡扣孔卡接配合。这样，第一安装支架和第二安装支架分别与保险丝盒的不同侧面对应，卡扣座上的卡扣孔与保险丝盒侧面的卡扣配合，使得保险丝盒安装在仪表板主管梁上。保险丝盒无需用到螺栓紧固，安装过程较为方便快捷，大大提高了生产效率。保险丝盒的安装位置更为灵活，同时也避免在仪表板主管梁开设螺栓孔位影响到仪表板主管梁强度，从而保证仪表板主管梁的性能。

作为优选，所述卡扣座上设有凸台，所述的凸台内设有对称布置的卡扣座分体，卡扣座分体之间形成所述的卡扣孔，所述卡扣孔开口处的宽度小于卡扣孔内部的宽度。这样，卡扣在进入卡扣孔内后，由于卡扣孔宽度减小，因而使得卡扣孔和卡扣配合牢固。卡扣座上设置凸台，凸台的外表面与保险丝盒侧面较为贴合，可保证卡扣孔和卡扣限位稳定。

作为优选，所述卡扣座分体的外端设有向卡扣孔开口内倾斜的导向面。导向面可便于开口孔与卡扣顺利进行卡接配合，提高安装便利性。

作为优选，所述卡扣包括伸入卡扣孔内的定位块以及与卡扣座两侧边缘配合的限位部，所述限位部的上端设有向卡扣座内侧弯折的定位边。这样卡扣座与卡扣配合时，限位部可对卡扣座滑动导向，便于定位块顺利进入到卡扣孔内部。同时，定位边与卡扣座两侧边缘配合，防止卡扣座边缘与卡扣脱离，从而保证连接可靠性。

作为优选，所述卡扣座在卡扣孔的两侧分别设有限位凸点，所述限位凸点的顶部与保险丝盒的卡扣所在面接触。限位凸点可避免卡扣座大面积与保险丝盒侧面接触，使装配过程更为省力，也可避免卡扣座和卡扣之间发生松动。

作为优选，所述保险丝盒的所有侧面均设有卡扣，所述卡扣位于保险丝盒侧面的中部。这样，装配人员在进行装配时，可任意选择保险丝盒的两个侧面进行安装，无需过多翻转保险丝盒，提高了安装便利性和安装效率。

作为优选，所述的仪表板主管梁水平布置，所述第一安装支架水平固定于仪表板主管梁上，所述仪表板主管梁在第一安装支架下方设有竖直布置的仪表板支架，所述第二安装支架设置在仪表板支架上。