[发明专利]一种可控式鹤管转向接头的使用方法

说明书

本发明公开了一种可控式鹤管转向接头的使用方法，属于鹤管领域。转向接头包括第一转向管、第二转向管、管座、气动马达、传动装置、齿轮离合器、固定套、转向接头和密封盖，传动装置包括涡轮和蜗杆，第一转向管的外圆周固定有涡轮，气动马达驱动连接有与涡轮齿合连接的蜗杆；齿轮离合器包括内齿轮、外齿轮、固定套和弹簧，固定套与管座之间设有一通有气相外管的环形密闭气压室。本发明可主动实现精确转向并定位的操作，避免了普通转向接头在停止转向后因缓冲而致使转向后的定位不准确的现象发生，实现转向节转动的自动化；且极大的减少了转向管的连接处数量，提高密封效果；而且其活动部位全部浸油，抗腐蚀能力强，大大延长了转向节的使用寿命。

本发明专利申请是针对申请号为：2014108371832的分案申请，原申请的申请日为2014-12-30，发明创造名称为：一种可控式鹤管转向接头。

技术领域

本发明属于鹤管技术领域，更具体地说，涉及一种可控式鹤管转向接头的使用方法。

背景技术

目前，装卸油鹤管中使用的转向节，它包含有转向管管座，与其相连的锁定螺母和转向节主件组成的转向节内腔，腔内由下至上依次装有转向管、平面滚珠、调压螺母和锁紧螺母。实用中，设在转向管和转向管管座之间的O型密封圈，弹性差、硬接触、磨损大、易漏油；转向管与调压螺母、锁紧螺母螺纹连接处，转向节主件与转向管管座螺纹连接处、锁紧螺母与转向节主件配合间隙处，无密封，且腔内注入润滑脂麻烦，长时间使用易老化，冬季润滑效果尤为不好，并且现有的转向节没有主动驱动装置，转向节的转动没有实现自动化。

发明内容

、要解决的问题

针对现有技术中存在的上述问题，本发明提供一种可控式鹤管转向接头的使用方法,其可主动实现精确转向并定位的操作，避免了普通转向接头在停止转向后因缓冲而致使转向后的定位不准确的现象发生，实现转向节转动的自动化；且极大的减少了转向管的连接处数量，提高密封效果；而且其活动部位全部浸油，抗腐蚀能力强，大大延长了转向节的使用寿命。

、技术方案

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案如下：

一种可控式鹤管转向接头的使用方法，所述转向接头包括第一转向管、第二转向管、管座、气动马达、传动装置、齿轮离合器、固定套、转向接头和密封盖，所述气动马达固定于所述管座上，所述传动装置包括涡轮和蜗杆，所述第一转向管的外圆周固定有与其同轴设置的涡轮，所述气动马达驱动连接有蜗杆，所述蜗杆与所述涡轮齿合连接；所述齿轮离合器包括内齿轮、外齿轮、固定套和弹簧，所述涡轮面向左边固定有内齿轮，所述固定套套在所述第二转向管外圆周处并与其固定连接，所述固定套面向右边固定有外齿轮，所述固定套与所述涡轮之间固定连接有多个排布成圆的弹簧，所述弹簧被压缩时所述内齿轮和外齿轮沿竖直面面齿合；所述第二转向管的一端通过转向接头与所述第一转向管转动连接，所述转向接头通过密封垫密封，所述第二转向管的另一端通过所述轴承与所述管座转动连接，且在所述管座面向所述轴承的方向设有圆形螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有与所述螺纹孔相配的密封盖；所述固定套与所述管座之间设有一环形密闭气压室，所述气压室连通有气相外管；

使用时，可以通过启动气动马达来驱动蜗杆，所述蜗杆驱动涡轮转动，涡轮带动第一转向管转动，然后在需要转向时，通过向气压室里充入气体，气压室在充入气体压强的作用下推动所述固定套向右移动，从而弹簧被压缩，待内齿轮和外齿轮沿竖直面面齿合时，停止向气压室里充气并封口，从而由内齿轮带动外齿轮转动，外齿轮带动第二转向管转动，从而实现转向。待转动到需要的角度后，立即将气压室中的气体抽出，在弹簧的弹力作用下，内齿轮和外齿轮脱离，从而完成精确转向定位操作。

优选地，所述转向管、内齿轮、外齿轮、固定套、密封盖和轴承均以所述转向管圆心为圆心同轴设置。

优选地，所述内齿轮与外齿轮大小相同，且相互配合。

、有益效果