[发明专利]电动汽车安全控制方法、装置、存储介质及电动汽车有效

专利信息
申请号: 201810276411.1 申请日: 2018-03-30
公开(公告)号: CN108482308B 公开(公告)日: 2020-01-17
发明(设计)人: 赵建国 申请(专利权)人: 宝沃汽车(中国)有限公司
主分类号: B60R25/10 分类号: B60R25/10;B60R25/20
代理公司: 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 魏嘉熹;南毅宁
地址: 100102 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 身份验证 电动汽车 电动汽车控制系统 安全控制 存储介质 远程锁控 远程控制车辆 指令 电池控制器 电机控制器 整车控制器 远程监控 触发 解锁 锁止 发送 成功
【说明书】:

本公开涉及一种电动汽车安全控制方法、装置、存储介质及电动汽车,用于克服用户蓄意规避远程监控的行为,提高远程控制车辆的可靠性。该电动汽车安全控制方法包括:接收远程锁控指令;并向电动汽车控制系统发送身份验证信号,以触发电动汽车控制系统进行身份验证,其中,电动汽车控制系统进行的身份验证包括对整车控制器的身份验证、电池控制器的身份验证以及电机控制器的身份验证;在至少满足电动汽车控制系统身份验证成功的条件时,根据远程锁控指令对电动汽车进行相应的解锁或锁止操作。

技术领域

本公开涉及电动汽车技术领域,具体地,涉及一种电动汽车安全控制方法、装置、存储介质及电动汽车。

背景技术

目前,汽车已经成为人们普遍的代步工具,有关电动汽车技术领域的新应用技术也层出不穷。

其中,电动汽车的远程智能锁车功能能够远程获取控制目标车辆的权限,该功能一般应用于租赁及贷款车辆管理控制方面,以防止恶意使用。然而现有的远程智能锁车功能存在可以规避锁车命令执行的漏洞,导致用户可以通过拆换整车控制器、电池控制器或者电机控制器达到蓄意规避远程监控的目的。也就是说,在现有技术中,远程智能锁车功能难以克服用户蓄意规避远程监控的行为,导致远程控制车辆的可靠性不高。

发明内容

本公开的目的是提供一种电动汽车安全控制方法、装置、存储介质及电动汽车,用以解决现有技术中远程智能锁车功能难以克服用户蓄意规避远程监控的行为,导致远程控制车辆的可靠性不高的技术问题。

为了实现上述目的,本公开实施例的第一方面,提供一种电动汽车安全控制方法,包括:

接收远程锁控指令;并

向电动汽车控制系统发送身份验证信号,以触发所述电动汽车控制系统进行身份验证,所述电动汽车控制系统进行的身份验证包括对整车控制器的身份验证、电池控制器的身份验证以及电机控制器的身份验证;

在至少满足所述电动汽车控制系统身份验证成功的条件时,根据所述远程锁控指令对所述电动汽车进行相应的解锁或锁止操作。

可选地,所述电动汽车控制系统进行身份验证包括所述整车控制器、所述电池控制器以及所述电机控制器两两相互进行身份验证,在所述两两相互进行身份验证成功时,确定所述电动汽车控制系统身份验证成功。

可选地,所述电动汽车控制系统进行身份验证包括:

逐一对所述整车控制器、所述电池控制器以及所述电机控制器分别进行身份验证,在对所述整车控制器、所述电池控制器以及所述电机控制器身份验证均成功时,确定所述电动汽车控制系统身份验证成功。

可选地,所述远程锁控指令为锁止控制指令,所述根据所述远程锁控指令对所述电动汽车进行相应的锁止操作包括:

在延时预设时长后和/或车速小于预设阈值时,关闭所述电动汽车的电机控制器和电池控制器。

本公开实施例的第二方面,提供一种电动汽车安全控制装置,所述装置包括:

接收模块,用于接收远程锁控指令;

发送模块,用于向电动汽车控制系统发送身份验证信号,以触发所述电动汽车控制系统进行身份验证,所述电动汽车控制系统进行的身份验证包括对整车控制器的身份验证、电池控制器的身份验证以及电机控制器的身份验证;

锁控制模块,用于在至少满足所述电动汽车控制系统身份验证成功的条件时,根据所述远程锁控指令对所述电动汽车进行相应的解锁或锁止操作。

可选地,所述电动汽车控制系统进行身份验证包括所述整车控制器、所述电池控制器以及所述电机控制器两两相互进行身份验证,在所述两两相互进行身份验证成功时,确定所述电动汽车控制系统身份验证成功。

可选地,所述装置还包括:

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