[发明专利]磁力势能静压发动机

说明书

一种磁力势能静压发动机，机体两端装有前端盖和后端盖，还包括定子和转子，定子是安装在机体内壁圆周上的作用力永久磁铁；压力导向连杆机构直杆部分套装在限位槽内，限位槽安装在工作轮上，导向连杆的直杆部分的顶部嵌装有弧形的反作用力永久磁铁，反作用力永久磁铁与作用力永久磁铁同极相对；导向连杆的弯曲部分下面的顶点安装在工作轮上的限位受力槽中与工作轮动配合；转子带有输出轴，该输出轴的两端分别通过轴承安装在前端盖和后端盖的轴承孔中，所述工作轮套装在所述输出轴上。本发明结构简单，将磁力的相互作用力静压力直接产生运动所需的动力，通过输出轴将产生的动力传递出去，不污染环境、维修费用低。

技术领域

本发明涉及一种发动机，特别是涉及一种利用势能作为能源的磁力势能静压发动机。

背景技术

现有的燃油发动机都是通过燃烧油品使气体膨胀产生弹性势能，利用弹性势能释放阶段产生的动能使物体产生运动，缺点是消耗能源污染环境。在能源危机和污染严重的当今，改进发动机已刻不容缓。

发明内容

本发明的目的是，提供一种新的利用势能作为动力能源，直接用势能的静压力作为动力的磁力势能静压发动机，利用磁性同性相斥的作用力作为发动机的动力，使用永久磁铁的磁力势能做为发动机的能源，势能是无限能源达到节能无污染的目的。

实现上述发明目的方案是：一种磁力势能静压发动机，包括机体，机体两端分别通过连接件安装有前端盖和后端盖，在前、后端盖上分别装有离合控制器和输出轴，并相接，还包括安装在机体内部的定子和转子，所述定子是安装在机体内壁圆周上的作用力永久磁铁；

所述转子包括工作轮和压力导向连杆机构，所述压力导向连杆机构直杆部分套装在限位槽内，限位槽安装在工作轮上，导向连杆的直杆部分的顶部嵌装有弧形的反作用力永久磁铁，所述反作用力永久磁铁与所述的作用力永久磁铁同极相对；导向连杆的弯曲部分下面的顶点安装在工作轮上的限位受力槽中与工作轮动配合；

所述转子带有输出轴，该输出轴的两端分别通过轴承安装在前端盖和后端盖的轴承孔中，所述工作轮套装在所述输出轴上。

作为优选方案：作用力永久磁铁沿机体内圆周镶嵌固定，同极向外或向内设置。

作为优选方案：所述反作用力永久磁铁的磁极与所述作用力永久磁铁的磁极同极相对，二者相互排斥。

作为优选方案：所述压力导向连杆中弯曲部分下面的顶点与所述工作轮上的限位受力槽动配合。

作为优选方案：所述端盖上装有离合控制器和输出轴相接。

作为优选方案：利用势能作为能源，所述势能包括压缩气体的弹性势能、磁铁产生的磁力势能其中的一种。

本发明结构简单，利用永久磁铁同性相斥的原理，使永久磁铁产生的磁作用力通过科学合理的导向机构，将磁力的相互作用力静压力直接产生运动所需的动力，通过输出轴将产生的动力传递出去。因为势能是无限能源不消耗能量、不污染环境、维修费用低。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2为本发明的的内部结构截面示意图。

图3-6为本发明中的转子转动过程不同位置的结构示意图。

图中：机体1、端盖2、转子3、定子4、压力导向连杆机构5、限位槽6、限位受力槽7、工作轮8、输出轴9、端盖10、离合控制器11。

具体实施方式

本发明所公开的是一种磁力势能静压发动机，包括机体1、端盖2、转子3、定子4、压力导向连杆机构5、限位槽6、限位受力槽7、工作轮8、输出轴9、端盖10、离合控制器11。