[发明专利]连续配筋混凝土复合式沥青路面的配筋混凝土板维修方法

说明书

本发明公开了连续配筋混凝土复合式沥青路面的配筋混凝土板维修方法，主要特征在于先对沥青面层和配筋混凝土板进行开槽处理，沥青面层槽比配筋混凝土板槽的平面尺寸长和宽均大20cm；对沥青面层槽与配筋混凝土板槽之间的板进行破碎；在配筋混凝土板槽内配置纵横向钢筋，与破碎后露出的纵横向钢筋通过单面焊接形成连接；削切行车方向前方的沥青面层槽内侧边缘，使其与水平方向夹角的正切值为2；在沥青面层槽的内侧边缘和底部涂刷改性乳化沥青；将热拌沥青混合料倒入沥青面层槽内，进行整平、碾压施工，完成维修。该方法可以有效解决连续配筋混凝土复合式沥青路面配筋混凝土板的维修问题，保障连续配筋混凝土复合式沥青路面的耐久性。

技术领域

本发明属于道路工程技术领域，涉及适用于连续配筋混凝土复合式沥青路面的配筋混凝土板维修方法。

背景技术

连续配筋混凝土复合式沥青路面是在连续配筋混凝土上加铺沥青混凝土面层的复合式路面，是一种使用性能良好的结构形式，具有整体强度高、行车舒适性好、使用寿命长、维修费用低等优点，从长期使用性能来看，经济性也很好，能充分满足重载交通条件下路面结构的耐久性要求(如2003年京港澳国家高速公路长潭段修筑的连续配筋混凝土复合式沥青路面，到目前为止路面使用性能良好)，是我国重载交通长寿命路面结构的主要发展形式。修筑连续配筋混凝土复合式沥青路面能充分利用我国相对丰富的水泥、粉煤灰、砂石等材料，促进当地经济发展并减少对石油资源的依赖。近年湖南、江苏、河北、山西等省市在高速公路上修筑了连续配筋混凝土复合式沥青路面实体工程或试验路，该路面结构及其技术已列入交通运输建设成果推广目录。

连续配筋混凝土复合式沥青路面是耐久性路面，但并非永久性路面，在使用过程中，不可避免会出现病害，需要养护维修。沥青面层的养护维修方法与普通沥青路面的基本相同，但配筋混凝土板的维修则因涉及开挖沥青面层、破碎混凝土板、恢复钢筋等工序，较为复杂，且加之一般混凝土的养护维修还至少需要3～7天的养生时间，如无适宜的方法对连续配筋混凝土板进行维修，必然会造成较长时间的封闭交通，以及因方法不当可能出现维修后短时间内再次出现病害，造成不必要的浪费和不良的社会影响。

目前本领域还没有关于连续配筋混凝土复合式沥青路面的配筋混凝土板的维修方法，可供的参考方法又针对性不强、不够科学合理，所以有必要开发一种适用于连续配筋混凝土复合式沥青路面的配筋混凝土板维修方法，以有效解决连续配筋混凝土复合式沥青路面配筋混凝土板的维修问题，保障连续配筋混凝土复合式沥青路面的耐久性和长寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是研发适用于连续配筋混凝土复合式沥青路面的配筋混凝土板维修方法，这种方法不仅可以对连续配筋混凝土复合式沥青路面的配筋混凝土板进行有效、快速地维修，还能保障连续配筋混凝土复合式沥青路面的耐久性和长寿命，具有良好的社会与经济效益。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

适用于连续配筋混凝土复合式沥青路面的配筋混凝土板维修方法，其特征在于先对沥青面层进行开槽处理，形成沥青面层槽，再对配筋混凝土板需要维修的区域进行开槽处理，形成配筋混凝土板槽，沥青面层槽比配筋混凝土板槽的平面尺寸的长和宽均大20cm；对沥青面层槽与配筋混凝土板槽之间的配筋混凝土板进行破碎，破碎至配筋混凝土板内的纵向钢筋和横向钢筋刚好完全露出；在配筋混凝土板槽内配置纵向钢筋和横向钢筋，与破碎后露出的纵向钢筋和横向钢筋通过单面焊接形成连接；在配筋混凝土板槽内，以及沥青面层槽与配筋混凝土板槽之间破碎的配筋混凝土板区域内浇筑快干水泥混凝土；快干水泥混凝土强度形成后，削切行车方向前方的沥青面层槽内侧边缘，使削切后的槽内侧边缘与水平方向的夹角的正切值为2；清理烘干沥青面层槽，在沥青面层槽的内侧边缘和底部涂刷改性乳化沥青；将热拌沥青混合料倒入沥青面层槽内，对沥青面层槽内的热拌沥青混合料进行整平、碾压施工，完成连续配筋混凝土复合式沥青路面的配筋混凝土板的维修。