[实用新型]一种电芯叠放式电池模组

说明书

本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种电芯叠放式电池模组，包括多个均水平放置的电池模块，且多个电池模块的电极均朝向同一方向；还包括热管理组件，其包括第一安装板和第二安装板，第一安装板的一端与第二安装板的一端连接，且第一安装板与第二安装板之间的夹角大于90°，第一安装板的内壁贴于多个电池模块的底面，第二安装板的内壁相对于多个电池模块的一侧面设置，在第一安装板的外壁和第二安装板的外壁上设有弯折的重力型热管，重力型热管的换热段与第二安装板固定，重力型热管的吸热段与第一安装板固定；还包括与重力型热管的换热段接触换热的液冷板和用于对重力型热管进行加热的加热元件。占用空间小，便于拆解维修。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种电芯叠放式电池模组，更进一步地为一种具有热管理组件的电芯叠放式电池模组。

背景技术

目前随着新能源行业优势的快速发展，纯电动汽车以及混合动力汽车以其能够大幅消除甚至零排放汽车尾气的优点，受到政府以及各汽车企业的重视。然而纯电动以及混合动力汽车尚有很多技术问题需要突破，电池使用寿命及容量衰减是其中一个重要问题。

电池的使用寿命及容量衰减与电池模组的温度差异以及温非合理温度范围下的使用有着密切关系。动力电池在工作时会产生大量的热量，若该热量不能够及时被排出，将使动力电池内的温度不断上升，致使电池在异常的温度区间内工作，局部热量的累计也会造成电池温差较大，这些都会影响动力电池的使用寿命。特别是在炎热的夏天，自然环境的温度非常高，若不能及时对动力电池进行有效的散热管理，其最终的工作温度将远大于动力电池的合理工作温度，进而严重影响动力电池的使用寿命及电池容量，同时也对动力电池的放电性能造成较大的干扰。另外，动力电池在低温工作环境下的充放电性能较差，特别是在寒冷的冬季尤为明显，相同类型的电池模组在低温环境(比如温度低于0℃)下工作时，充放电容量比在常温(比如温度为25℃)工作时的充放电容量低。当环境温度较低时，会导致电池内部产生严重的极化效应，致使充电容量降低，并且，多次低温充放电还会产生不可逆的树枝状晶体(简称枝晶)，严重者，形成的枝晶会刺破单体电池内的隔膜，造成电池内短路引发电池安全事故。

通常采用在电池箱内设置热管理组件的方式对电池加热或冷却，使电池能够在合适的温度范围内工作，目前采用的热管理组件在电池箱内占用空间大，安装操作较为复杂，不便于产品高效的生产装配和快速的拆解维修。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是解决现有热管理组件在电池箱内占用空间大、安装操作复杂、不便于拆解与维修的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电芯叠放式电池模组，多个电池模块，所述多个电池模块均水平放置，且所述多个电池模块的电极均朝向同一方向；热管理组件，所述热管理组件包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板的一端与所述第二安装板的一端连接，且第一安装板与第二安装板之间的夹角大于90°，所述第一安装板的内壁贴于所述多个电池模块的底面，所述第二安装板的内壁相对于所述多个电池模块的一侧面设置，在所述第一安装板的外壁和所述第二安装板的外壁上设有弯折的重力型热管，所述重力型热管的换热段与所述第二安装板固定，所述重力型热管的吸热段与所述第一安装板固定；所述热管理组件还包括液冷板和加热元件，所述液冷板与所述重力型热管的换热段接触换热，所述加热元件设置于所述重力型热管上且用于对所述重力型热管进行加热。

根据本实用新型，所述第一安装板与所述第二安装板之间的夹角为95°。

根据本实用新型，所述重力型热管通过结构硅胶与所述第一安装板、所述第二安装板固定。

根据本实用新型，所述液冷板位于所述第二安装板的末端的延伸方向上，且所述重力型热管的换热段的末端高于所述第二安装板的末端。

根据本实用新型，所述液冷板与所述重力型热管通过钎焊方式固定。