[实用新型]一种精密型加工汽车发动机缸盖的夹具

说明书

本实用新型提供了一种精密型加工汽车发动机缸盖的夹具，包括底板、夹持机构和翻转机构；夹持机构包括第一安装壁、第二安装壁、多个定位柱、多个压紧柱和多个直线伸缩机构；翻转机构包括被动旋转装置和主动旋转装置；被动旋转装置包括第一固定座、第一转动盘和第一固定盘；主动旋转装置包括第二固定座、第二转动盘、第二固定盘和动力机构。使用时，在缸盖没有被夹持机构夹持的情况下，可以通过翻转机构将缸盖翻转预设的角度后，再被夹持机构夹持，而不需要工人重复拆卸和安装的过程，可以提高工作效率。采用该种夹具可以提升发动机缸盖产品的加工效率、提高加工后发动机缸盖产品的精度、改善加工后发动机缸盖产品的质量。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体而言，涉及一种精密型加工汽车发动机缸盖的夹具。

背景技术

缸盖是燃烧室的组成部分，缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。

目前，在汽车发动机缸盖机械加工过程中，需要对缸盖夹持定位进行加工，而且经常需要从不同的角度对缸盖的不同部位进行加工，在加工设备角度不可调节的条件下，则需要工人多次拆卸和夹持缸盖以翻转缸盖，碍于夹具和缸盖设计的不合理，工人拆卸和夹持的过程耗时较长，效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种精密型加工汽车发动机缸盖的夹具。

为了解决上述技术问题中的至少一个，本实用新型提供了以下技术方案：

一种精密型加工汽车发动机缸盖的夹具，包括底板、夹持机构和翻转机构；所述夹持机构包括第一安装壁、第二安装壁、多个定位柱、多个压紧柱和多个直线伸缩机构；所述第一安装壁和所述第二安装壁均固定于所述底板，所述第一安装壁和所述第二安装壁间隔设置以使两者之间形容纳的夹持空间；所述压紧柱固定于所述第一安装壁且位于所述夹持空间；所述直线伸缩机构固定安装于所述第二安装壁，所述压紧柱安装于所述直线伸缩机构的动力头且数量相同；

所述翻转机构包括被动旋转装置和主动旋转装置；所述被动旋转装置包括第一固定座、第一转动盘和第一固定盘；所述第一固定盘和所述第一固定座连接，所述第一转动盘和所述第一固定盘可转动地连接，所述第一转动盘的转动轴心线平行于所述底板的顶面且垂直于所述直线伸缩机构的伸缩方向；所述第一转动盘的直径大于所述第一固定盘且所述第一转动盘的边缘设置多个螺栓孔；所述主动旋转装置包括第二固定座、第二转动盘、第二固定盘和动力机构；所述第二固定盘和所述第二固定座连接，所述第二转动盘和所述第二固定盘可转动地连接，所述第二转动盘的转动轴心线平行于所述底板的顶面且垂直于所述直线伸缩机构的伸缩方向；所述第二转动盘的直径大于所述第一固定盘且所述第一转动盘的边缘设置多个螺栓孔；所述动力机构用于驱动所述第二转动盘旋转；第一转动盘的转动轴心线和第二转动盘的转动轴心线重合；

所述第一固定座和所述第二固定座可滑动地安装于所述夹持机构的两侧，所述第一固定座和所述第二固定座的滑动方向与所述直线伸缩机构的伸缩方向平行。

进一步地，在本实用新型的可选实施例中，所述动力机构包括棘轮、棘爪、摆动杆、连杆、导向筒、滑块和液压缸；所述第二固定盘内具有安装腔，所述棘轮、所述棘爪、所述摆动杆及所述连杆均设置于所述安装腔内，所述导向筒固定于所述第二固定盘且所述导向筒的中心线沿所述第二固定盘的径向设置，所述导向筒的两端分别位于所述安装腔内和所述第二固定盘外，所述滑块滑动设置于所述导向筒内，所述棘轮与所述第二固定盘固定连接，所述摆动杆的一端与所述第二转动盘同轴固定连接且另一端与所述棘爪转动连接，所述连杆的两端分别和所述摆动杆及所述滑块铰接；所述液压缸的伸缩杆与所述滑块连接，所述液压缸的缸体与所述导向筒固定连接。

进一步地，在本实用新型的可选实施例中，所述棘爪和所述摆动杆之间还连接有弹簧，以使所述棘爪与所述棘轮保持抵靠。