[实用新型]一种后排太阳轮衬套

说明书

本实用新型涉及衬套技术领域，尤其是一种后排太阳轮衬套，包括内衬套，所述内衬套的表面套有外衬套，所述外衬套的内壁沿其周向均匀设有多个第一凹槽，多个所述第一凹槽的表面均设有第一橡胶盖，所述内衬套的外表面沿其周向均匀设有多个第二凹槽，多个所述第二凹槽的表面均设有第二橡胶盖，所述第一橡胶盖与第二橡胶盖交错设置，所述外衬套的表面设有多个第一出油孔，所述内衬套的内壁设有多个第二出油孔，多个所述第一出油孔和第二出油孔的表面均设有挡片。本实用新型设置的第一橡胶盖、第二橡胶盖结构，通过二者之间的相互挤压，使润滑油分别从第一出油孔、第二出油孔排出，减小后排太阳轮的磨损，增大其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及衬套技术领域，尤其涉及一种后排太阳轮衬套。

背景技术

后排太阳轮在长期运动过程中，其与轴接触的位置磨损较为严重，为了保护后排太阳轮和转轴，常常会使用衬套，衬套通常采用硬度较低、耐磨性好的材料制成，但是普通的衬套结构简单，不具有润滑功能，磨损速度快，且很容易损坏，经常更换很麻烦，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不具有润滑功能，磨损速度快的缺点，而提出的一种后排太阳轮衬套。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种后排太阳轮衬套，包括内衬套，所述内衬套的表面套有外衬套，所述外衬套的内壁沿其周向均匀设有多个第一凹槽，多个所述第一凹槽的表面均设有第一橡胶盖，所述内衬套的外表面沿其周向均匀设有多个第二凹槽，多个所述第二凹槽的表面均设有第二橡胶盖，所述第一橡胶盖与第二橡胶盖交错设置，所述外衬套的表面设有多个第一出油孔，所述第一出油孔与第一凹槽连通，所述内衬套的内壁设有多个第二出油孔，所述第二出油孔与第二凹槽连通，多个所述第一出油孔和第二出油孔的表面均设有挡片，所述挡片的一端固定，所述外衬套的一端设有环形的第一进油口，所述内衬套靠近第一进油口的一端设有环形的第二进油口，所述第一进油口通过多个过油孔与第一凹槽连通，所述第二进油口通过多个过油孔与第二凹槽连通，所述内衬套的外表面设有两个环形的支撑板，两个所述支撑板分别位于第二橡胶盖的两侧，所述内衬套、外衬套靠近第一进油口的一端设有环形的密封盖，所述内衬套、外衬套远离密封盖的一端设有端盖。

优选的，所述第一进油口和第二进油口的表面均设有环形的密封垫。

优选的，所述第一橡胶盖、第二橡胶盖的截面均为弧形。

优选的，所述第一出油孔、第二出油孔的开口处均为弧形。

优选的，所述密封盖通过螺纹与内衬套、外衬套的表面连接。

本实用新型提出的一种后排太阳轮衬套，有益效果在于：设置的第一橡胶盖、第二橡胶盖结构，通过二者之间的相互挤压，使润滑油分别从第一出油孔、第二出油孔排出，减小后排太阳轮的磨损，增大其使用寿命；设置的挡片结构，既可以保证后排太阳轮和转轴转动时润滑油排出，又能保证润滑油不会随意泄露。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型的左视剖视图。

图中：内衬套1、外衬套2、第一凹槽3、第一橡胶盖4、第二凹槽5、第二橡胶盖6、第一出油孔7、第二出油孔8、挡片9、第一进油口10、过油孔11、密封垫12、支撑板13、密封盖14、端盖15、第二进油口16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。