[实用新型]一种便于车辆运输用运输装置有效
申请号: | 201721867620.0 | 申请日: | 2017-12-27 |
公开(公告)号: | CN207826072U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 何锋;冯子航 | 申请(专利权)人: | 贵州大学 |
主分类号: | B60P3/075 | 分类号: | B60P3/075;B60P3/08;B60P1/02;B60P1/273;B60P1/43 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 程新敏 |
地址: | 550025 贵州省贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 箱门 车辆运输 运输装置 连接钢板 固定板 固定销 活动杆 车头 轴承 本实用新型 电动伸缩杆 表面设置 面相接触 内部设置 移动轨道 运输效果 固定块 螺纹孔 倾斜面 上端 滑板 弹簧 钢绳 滑槽 凸块 转动 耗时 装车 | ||
本实用新型公开了一种便于车辆运输用运输装置,包括车头和箱门,所述车头的右侧设置有装车箱,所述箱底的中部安装有电动伸缩杆,所述连接钢板的右侧设置有滑槽,且连接钢板的表面设置有固定销,所述固定销的下方内部设置有螺纹孔,所述箱门下方设置有轴承,所述固定块的前方设置有活动杆,且活动杆的下方设置有移动轨道,所述箱门的内部上方设置有凸块,所述弹簧的下方设置有固定板,所述固定板的下方固定有连接钢绳。该便于车辆运输用运输装置设置有箱门,能够通过轴承的转动,使箱门的上端与地面相接触,从而使箱门形成一个倾斜面,故而方便了车辆的上下,避免了需要搭建滑板,耗时耗力的问题,提高了该装置运输效果。
技术领域
本实用新型涉及车辆运输技术领域,具体为一种便于车辆运输用运输装置。
背景技术
车辆会在生产合格后,会一一分配到需要的4S店内进行销售,而在这过程中常用到车辆的运输装置。对于目前市场上的车辆运输装置来说,还是存在很大的一部分问题,就比如在上车或下车时,需要用滑板与运输装置结合,从而方便汽车的上下,这不仅耗时耗力,还容易发生意外,导致车辆损坏的问题,因此我们提出了一种便于车辆运输用运输装置,以便解决上述中所提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种便于车辆运输用运输装置,以解决上述背景技术提出的目前市场上的车辆运输用运输装置在上车或下车时,不仅耗时耗力,还容易发生意外的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于车辆运输用运输装置,包括车头和箱门,所述车头的右侧设置有装车箱,且装车箱的下方设置有箱底,所述箱底的中部安装有电动伸缩杆,且电动伸缩杆的上方固定有连接钢板,所述连接钢板的右侧设置有滑槽,且连接钢板的表面设置有固定销,所述固定销的下方内部设置有螺纹孔,所述箱门下方设置有轴承,且箱门的右侧设置有固定块,所述固定块的前方设置有活动杆,且活动杆的下方设置有移动轨道,所述箱门的内部上方设置有凸块,且凸块的下方连接有弹簧,所述弹簧的下方设置有固定板,所述固定板的下方固定有连接钢绳。
优选的,所述电动伸缩杆与连接钢板为固定连接,且连接钢板的左侧呈凸形结构,并且连接钢板左侧的凸形结构与滑槽的凹形结构相吻合,连接钢板上升的最大高度为装车箱高度的二分之一,且连接钢板表面呈波浪形结构。
优选的,所述固定销呈螺纹状结构,且固定销的螺纹状结构与螺纹孔的螺纹状结构相吻合,并且固定销的最高点高于箱底和连接钢板的最高点。
优选的,所述箱门通过轴承与装车箱构成旋转结构,并且箱门的旋转角度范围为0-120°。
优选的,所述凸块上方的凸形结构与装车箱右上方内部的凹形结构相吻合,且凸块、弹簧、固定板和连接钢绳构成伸缩结构,并且连接钢绳的最高点与弹簧的中心点在同一水平线上,弹簧与连接钢绳为固定连接。
优选的,所述移动轨道呈弧形结构,且移动轨道的内径与连接钢绳的外径相吻合,并且连接钢绳与活动杆为固定连接,活动杆的长度大于固定块和移动轨道之间的距离。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该便于车辆运输用运输装置,针对现有车辆运输装置的不足,加以改进,从而方便了车辆的上下,
(1)设置有连接钢板,能够通过电动伸缩杆的带动,使连接钢板更够上下滑动,从而方便将该装车箱分成上下两个部分,增加了车辆的运输位置,进而提高了该装置的运输效率;
(2)箱门的设置,能够通过轴承的转动,从而方便了箱门的旋转,进而方便使箱门的上端与地面相接触,使箱门形成一个倾斜面,故而方便了车辆的上下,避免了需要搭建滑板,耗时耗力,还容易发生意外,导致车辆损坏的问题,提高了该装置运输效果;
(3)设置有固定销,并且固定销的最高点大于箱底和连接钢板的最高点,同时箱底和连接钢板的上方均呈波浪状结构,从而方便固定住车辆的车轮,避免车辆在运输过程中出现滚动的问题,提高了该装置的稳定性;
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