[实用新型]一种装配式长钢轨运输车有效
| 申请号： | 201721830279.1 | 申请日： | 2017-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN207712048U | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | 李文俊;李亚;宋克坤;魏晋;吴立柱;易黎明;裴国强;陈为民;张波;陈栋 | 申请（专利权）人： | 中交第二航务工程局有限公司 |
| 主分类号： | B61D3/16 | 分类号： | B61D3/16;B61D45/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430040 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横梁 承载装置 长钢轨运输车 本实用新型 装配式 转运 锁定 结构技术领域 水平横向布置 成本控制 钢轨运输 间隔布置 铰接连接 竖向轴线 水平纵向 运输装置 组装效率 钢轨 滚轮 下端 纵梁 转动 移动 帮助 | ||
1.一种装配式长钢轨运输车，其特征在于：包括多个沿水平纵向间隔布置的承载装置，相邻承载装置通过纵梁(1)连接；所述的承载装置包括横梁(2)和设置于横梁(2)上的用于限制钢轨移动的锁定结构；所述的横梁(2)沿水平横向布置，横梁(2)下端设置有滚轮(3)；所述的锁定结构可绕竖向轴线转动地铰接连接于横梁(2)上。
2.如权利要求1所述的一种装配式长钢轨运输车，其特征在于：还包括设置于横梁(2)上的底座(4)；所述的底座(4)中心安装有竖向转轴(5)；所述的转轴(5)可绕自身轴线转动地铰接连接于横梁(2)上；所述的锁定装置布置于底座(4)上。
3.如权利要求2所述的一种装配式长钢轨运输车，其特征在于：所述的底座(4)上布置有多个锁定装置，每个锁定装置用于限制一根钢轨，多个锁定装置沿横向方向间隔布置。
4.如权利要求3所述的一种装配式长钢轨运输车，其特征在于：所述的锁定装置包括两根沿横向方向间隔布置的立柱(6)；所述的立柱(6)下端固定在底座(4)上，立柱(6)上穿设有压板(7)，立柱(6)上端套设有限制压板(7)向上移动的螺母(8)。
5.如权利要求4所述的一种装配式长钢轨运输车，其特征在于：所述的锁定装置还包括用于支撑钢轨的辊轮(9)；所述的辊轮(9)可绕横向轴向转动地布置于底座(4)上，辊轮(9)与相邻两根立柱(6)以及立柱(6)上的压板(7)形成限制钢轨横向移动的限位结构。
6.如权利要求1所述的一种装配式长钢轨运输车，其特征在于：所述的纵梁(1)两端可绕竖向轴向转动地铰接连接于相邻两根横梁(2)上。
7.如权利要求1所述的一种装配式长钢轨运输车，其特征在于：还包括平台(10)；所述的平台(10)固定在最接近运输火车的一根横梁(2)上，平台远离横梁(2)的一端设置有牵引杆(11)；所述的牵引杆(11)远离平台(10)的一端设置有与运输火车连接的挂环(12)。
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