[实用新型]一种方便安装双节联轴器

说明书

本实用新型公开了一种方便安装双节联轴器，包括双头节叉(1)和单节叉(2)；所述双头节叉(1)的中部为圆柱形的中座(11)，中座(11)两侧对称设置有圆弧状的节叉耳A(12)；所述单节叉(2)底部为圆柱形底座(21)，底座(21)一侧设有圆弧状的节叉耳B(22)；所述双头节叉(1)两侧的节叉耳A(12)分别与单节叉(2)的节叉耳B(22)活动连接。实用新型大大降低了加工难度，材料利用率高，提高了加工精度和加工效率，同时也具有良好的机械强度，能够有效保证双节联轴器两头的节叉相位角度的精，结构可靠，制作成本低，易于工业化生产。

技术领域

本实用新型涉及万向节领域，尤其涉及一种方便安装双节联轴器。

背景技术

在汽车转向系统中，当空间位置角度较大时，单万向节结构容易出现转向卡滞、扭矩传递效率低下、转向耐久性能差的问题，所以采用可任意设计相位角度的双节联轴器就显得非常必要。

但是现有的双节联轴器的双头节叉通常采用将两个单节叉焊接或铆接的方式加工而成。这种双节联轴器结构强度低，并且由于加工精度很容易导致双节联轴器两头的节叉相位角度的精度无法得到有效保证，最终导致转向机构出现传动异常，扭矩传递效率低下的状况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种方便安装双节联轴器。该实用新型具有良好的机械强度，能够有效保证双节联轴器两头的节叉相位角度的精度。

本实用新型技术方案：一种方便安装双节联轴器，包括双头节叉和单节叉；所述双头节叉的中部为圆柱形的中座，中座两侧对称设置有圆弧状的节叉耳A；所述单节叉底部为圆柱形底座，底座一侧设有圆弧状的节叉耳B；所述双头节叉两侧的节叉耳A分别与单节叉的节叉耳B活动连接。

前述节叉耳A上开设有轴承孔A，所述节叉耳B上开设有轴承孔B。

前述双节联轴器还包括十字轴，节叉耳A和节叉耳B通过轴承孔A、轴承孔B(23)和十字轴活动连接。

与现有技术相比，本实用新型大大降低了加工难度，材料利用率高，提高了加工精度和加工效率，同时也具有良好的机械强度，能够有效保证双节联轴器两头的节叉相位角度的精，结构可靠，制作成本低，易于工业化生产。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中的标记为：1-双头节叉，2-单节叉，3-十字轴，11-中座，12-节叉耳A，13-轴承孔A，21-底座，22-节叉耳B，23-轴承孔B。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例1。

一种方便安装双节联轴器，如图1所示，包括双头节叉1和单节叉2；所述双头节叉1的中部为圆柱形的中座11，中座11两侧对称设置有圆弧状的节叉耳A12；所述单节叉2底部为圆柱形底座21，底座21一侧设有圆弧状的节叉耳B22；所述双头节叉1两侧的节叉耳A12分别与单节叉2的节叉耳B22活动连接。

所述节叉耳A12上开设有轴承孔A13，所述节叉耳B22上开设有轴承孔B23。

所述双节联轴器还包括十字轴3，节叉耳A12和节叉耳B22通过轴承孔A13、轴承孔B23和十字轴3活动连接。

使用时，两个单节叉2均可以通过十字轴3活动。

双头节叉1和单节叉2通过十字轴3进行安装方便快捷。