[实用新型]一种新型调节片活门结构

说明书

本实用新型提供了一种新型调节片活门结构，涉及航空发动机结构设计领域，包括：调节片(1)和活门(2)。该新型调节片活门结构的调节片(1)为扩张调节片，将调节片(1)铰接于收敛调节片(6)上，气流以调节片(1)上的窗口(A)为通道进行气流调节，活门(2)随调节片(1)内外流压差变化自动开合，实现气流调节。该调节片活门结构，既能用于平衡轴对称喷管内外流的压力防止喷管抖动，又能对喷管内流道起到冷却保护作用，而且还能防止被刮伤实现自我保护功能，其优点在于：能实现自动调节，结构简单，故障率低，适用范围广。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机结构设计领域，特别涉及一种新型调节片活门结构。

背景技术

轴对称喷管由可活动的调节片和密封片组成喷管的内流道，而在喷管外廓和调节片/密封片之间形成了发动机舱内气流通道，发动机在工作时由于内外流之间的压差的不稳定极易造成喷管抖动，且喷管调节片/密封片工作环境恶劣，气流温度较高，容易被烧蚀，这些因素影响了喷管的使用寿命和发动机的性能调节，从而造成发动机的使用安全隐患，为了消除这些影响，在调节片上增加了活门结构，既能平衡内外流的压力防止喷管抖动又能对喷管内流道起到冷却保护作用。

但现有发动机轴对称喷管活门结构在发动机停车状态下受自身重力作用，呈下垂状态，在发动机加力燃烧室部件或涡轮部件地面检查时需定检人员通过狭窄的喷管内流道，所以上半部分活门极易被人为刮伤，导致翘曲严重甚至断裂，这增加了发动机的维修成本，并影响飞机的飞行周期。

发明内容

本实用新型提供了一种新型调节片活门结构，以解决现有活门结构易损坏的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型调节片活门结构，包括：

调节片，所述调节片的中部开设有一个或者多个窗口A；

活门，数量与所述窗口A相等，所述活门设置在靠近所述窗口A的所述调节片上，并通过销轴与所述调节片连接，所述销轴的一端设置有锁片，在所述活门上设置有第一耳座B和第二耳座C，所述第一耳座B与所述第二耳座C之间通过弹簧连接，所述活门打开时仅可向内流方向旋转，所述活门闭合时与所述调节片内流道面紧密贴合。

可选地，所述第一耳座B设置在所述活门的外流一侧，所述第二耳座C设置在所述活门的内流一侧。

可选地，所述新型调节片活门结构在不工作时，受所述弹簧的拉力作用，所述活门呈闭合状态。

本实用新型的有益效果：本实用新型的调节片活门结构，能防止被刮伤实现自我保护功能，还可以实现自动调节，结构简单，故障率低，适用范围广。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是本实用新型的新型调节片活门结构总体示意图；

图2是本实用新型的新型调节片活门结构安装示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。

如图1所示，本实用新型的新型调节片活门结构，包括：调节片1、活门2。

具体地，调节片1的中部开设有一个或者多个窗口A；活门2的数量与窗口A相等，活门2设置在靠近窗口A的调节片1上，并通过销轴3与调节片1连接，销轴3的一端设置有锁片4，在活门2上设置有第一耳座B和第二耳座C，第一耳座B与第二耳座C之间通过弹簧5连接，活门2打开时仅可向内流方向旋转，活门2闭合时与调节片1内流道面紧密贴合。