[实用新型]一种可冲孔分切的汽车钣件冲压模具

权利要求书

1.一种可冲孔分切的汽车钣件冲压模具，包括下模结构和上模结构，其特征在于：所述下模结构具有下模本体、直冲孔凹模、直分切凹模、侧分切凹模和分别装设在下模本体上的下模仁、模仁脱料座、侧分切斜楔驱动座、导套以及钣件导正架，所述下模仁设置有两个并呈对称设置，所述直冲孔凹模分布在两个下模仁上，所述直分切凹模装设在两个下模仁的一端，所述侧分切凹模和侧分切斜楔驱动座装设在两个下模仁的另一端，所述模仁脱料座装设在两个下模仁之间并能够相对于下模本体上下移动，所述钣件导正架装设在两个下模仁的周边，所述导套位于下模本体的四个边角部位，所述下模本体上装设有位于直冲孔凹模和直分切凹模下方的废料滑槽，所述上模结构具有上模本体、直冲孔凸模、侧分切斜楔滑块、侧分切凸模、压料板、弹性预压销、螺旋弹簧和分别装设在上模本体底部的凸模固定块、直分切凸模、侧分切滑动座、滑动座限位挡板、压料板限位块以及导柱，所述直冲孔凸模装设在凸模固定块上并可穿过压料板插入到其正下方的直冲孔凹模内，所述直分切凸模装设在上模本体的一端，所述直分切凸模与直分切凹模的位置相对应，所述侧分切滑动座活动安装在上模本体另一端开设的两容置腔内，所述滑动座限位挡板装设在侧分切滑动座的两侧，所述侧分切斜楔滑块装设在侧分切滑动座的一端，所述侧分切凸模装设在侧分切滑动座的另一端，所述侧分切斜楔滑块与侧分切斜楔驱动座滑动配合，从而使滑动后的侧分切凸模与侧分切凹模配合对钣件进行分切，所述侧分切滑动座的一端装设有弹性复位件，所述侧分切滑动座的另一端设有缓冲体，所述螺旋弹簧装设在上模本体的底部与压料板之间，所述弹性预压销装设在压料板上，所述压料板限位块位于压料板的两侧，所述压料板限位块与压料板的侧边限位配合，所述导柱装设在上模本体的四个边角处并分别插置于相应的导套内。

2.根据权利要求1所述的一种可冲孔分切的汽车钣件冲压模具，其特征在于：所述两个下模仁上分别装设有钣件定位针。

3.根据权利要求1所述的一种可冲孔分切的汽车钣件冲压模具，其特征在于：所述下模本体的侧边装设有用于在运输时与上模本体进行锁模的运输锁模连接板，所述下模本体和上模本体的侧边分别装设有起吊棒。

4.根据权利要求1所述的一种可冲孔分切的汽车钣件冲压模具，其特征在于：所述下模本体的顶部装设有用于在合模时对上模本体进行缓冲的缓冲聚氨酯。

5.根据权利要求1所述的一种可冲孔分切的汽车钣件冲压模具，其特征在于：所述上模本体的两端装设有用于与机械手配合的夹钳挂钩。

6.根据权利要求1所述的一种可冲孔分切的汽车钣件冲压模具，其特征在于：所述导套的顶部装设有用于在合模时起到平衡作用的环型停止块。

7.根据权利要求1所述的一种可冲孔分切的汽车钣件冲压模具，其特征在于：所述导套设置为带有石墨层的自润滑导套，所述压料板的侧面与上模本体的接触面上分别装设有带有石墨层的自润滑导板。

8.根据权利要求1所述的一种可冲孔分切的汽车钣件冲压模具，其特征在于：所述上模本体的底部装设有用于防止螺旋弹簧过度变形的方形隔板，所述方形隔板位于压料板的上方。

9.根据权利要求1所述的一种可冲孔分切的汽车钣件冲压模具，其特征在于：所述上模本体与压料板之间装设有用于防止压料板掉落的行程限位螺栓。

10.根据权利要求1所述的一种可冲孔分切的汽车钣件冲压模具，其特征在于：所述侧分切滑动座与侧分切斜楔驱动座之间装设有用于强制带动侧分切滑动座回退的强制回拉钩。