[实用新型]一种B柱导轨密封条结构

说明书

本实用新型提供一种B柱导轨密封条结构，包括车门段和接角段，车门段包括支撑杆，支撑杆的两端分别布置第一卡固部和第二卡固部，第一卡固部卡接在车门钣金的一侧，第二卡固部包括内置于车门段主体内的U形铝带，U形铝带所围成的U形卡口的内壁上设有装配齿，支撑杆上还设有第一玻璃密封唇边，U形卡口的底部设有用于装配亮条的连接头，连接头的一侧设有第二玻璃密封唇边，接角段以采用模压制成的接角结构取代第一玻璃密封唇边和第二玻璃密封唇边，接角结构包括与U形卡口的内侧紧密贴合的接角主体以及伸出于B柱盖板的连接角，亮条卡接在连接头上，其末端包覆住该连接角。本实用新型的导轨密封条结构外观不易变形，且与亮条匹配无缺陷。

技术领域

本实用新型专利适用于汽车车窗导轨密封条，具体地说就是一种B柱模压结构代替顶条密封唇边的导轨密封条。

背景技术

传统的汽车车窗导轨密封条顶条B柱接角结构采用模压部位与顶条唇边结合的方式，而该结构的缺陷是接角后由于接角材料TPV冷却收缩，顶条挤出唇边受到收缩应力造成扭曲变形，从而顶条与亮条匹配后存在间隙，此接角结构造成的产品报废率相对较高。鉴于此，需要一种新型的B柱接角结构，以克服先前技术存在的缺陷。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种结构简单、的导轨密封条结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种B柱导轨密封条结构，包括车门段和接角段，车门段包括支撑杆，支撑杆的两端分别布置第一卡固部和第二卡固部，第一卡固部卡接在车门钣金的一侧，第二卡固部包括内置于车门段主体内的U形铝带，U形铝带所围成的U形卡口的内壁上设有装配齿，U形铝带所围成的U形卡口卡接在车门钣金的另一侧，支撑杆上还设有第一玻璃密封唇边，U形卡口的底部设有用于装配亮条的连接头，连接头的一侧设有第二玻璃密封唇边，第一玻璃密封唇边和第二玻璃密封唇边能够随车窗升降发生形变，U形卡口的外侧设有车位密封，其特征是，当车门段过度到接角段后，接角段以接角结构取代第一玻璃密封唇边和第二玻璃密封唇边，接角结构包括与U形卡口的内侧紧密贴合的接角主体以及伸出于B柱盖板的连接角，亮条卡接在连接头上，其末端包覆住该连接角。

进一步地，所述密封条采用模压制成的接角结构，将密封唇边结构与原接角结构形成一体。

进一步地，所述玻璃密封唇边和侧围密封唇边上均设有植绒层，玻璃密封唇边上的植绒层与车窗玻璃结合，侧围密封唇边上的植绒层与车身结合。

进一步地，所述密封条的连接头结构顶侧设有TPE共挤涂层，TPE共挤涂层结构与亮条装配。

综上所述，本实用新型的导轨密封条结构外观不易变形，且与亮条匹配无缺陷。

附图说明

图1是本实用新型车门段的接角结构的示意图。

图2是本实用新型的接角结构的装配位置示意图，其中A-A是指接角结构在接角段的装配位置。

图3是本实用新型的装配状态图。

图4是传统结构的装配状态图，与图3形成对比。

具体实施方式

如图1所示，一种B柱导轨密封条结构，包括车门段和接角段，车门段包括支撑杆1，支撑杆1的两端分别布置卡固部2，卡固部2一端接在车门钣金11的一侧，另一端包括内置于车门段主体内的U形铝带3，U形铝带3所围成的U形卡口的内壁上设有装配齿4，U形铝带3所围成的U形卡口卡接在车门钣金11的另一侧，支撑杆1上还设有第一玻璃密封唇边5，U形卡口的底部设有用于装配亮条的连接头，连接头的一侧设有第二玻璃密封唇边5，第一玻璃密封唇边和第二玻璃密封唇边能够随车窗升降发生形变，U形卡口的外侧设有车位密封。