[实用新型]一种车窗外压密封条

说明书

本实用新型提供一种车窗外压密封条，包括铝带骨架以及包裹在铝带骨架外部的框条，框条的外侧设有外压条，外压条包括上连接边和下连接边，上连接边的一侧固定连接在框条的侧面，下连接边的一侧固定连接在框条的同一侧面，上连接边具有弯折，下连接边具有弯曲弧度，上连接边的另一端和下连接边的另一端通过一凸条连接为一体，凸条的内表面和外表面均具有向外鼓起的弧面，上连接边、凸条、下连接边以及上连接边和下连接边之间的框条侧面表面之间围成一个外压条泡孔，该泡孔的形状能够随外压条的形状改变而变化。本实用新型的泡孔结构大大提高产品密封、防水、防躁性能，提高乘客舒适性，解决客户对风噪问题的抱怨，增强满意度。

技术领域

本实用新型涉及车窗密封条。

背景技术

汽车密封条外压条与玻璃接触密封性传统主要方式是玻璃升降通过单植绒叶片的摆动实现，往往此状态密封量不足车在高速行驶状态下叶片唇部高速振动易产生风噪。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车窗外压密封条，能够提高传统外压条的防水、密封性能，延长了产品的使用寿命。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种车窗外压密封条，包括铝带骨架以及包裹在铝带骨架外部的框条，框条的外侧设有外压条，外压条包括上连接边和下连接边，上连接边的一侧固定连接在框条的侧面，下连接边的一侧固定连接在框条的同一侧面，上连接边具有弯折，下连接边具有弯曲弧度，上连接边的另一端和下连接边的另一端通过一凸条连接为一体，凸条的内表面和外表面均具有向外鼓起的弧面，上连接边、凸条、下连接边以及上连接边和下连接边之间的框条侧面表面之间围成一个外压条泡孔，该泡孔的形状能够随外压条的形状改变而变化；下连接边的外表面设有绒毛层，上连接边的外表面以及上连接边以上的框条侧面设有抗磨涂层。

进一步地，框条的下部向下延伸形成弯曲的尾部，该尾部的外侧包裹绒毛层。

进一步地，铝带骨架呈倒U形，其靠近外压条的一侧比远离外压条的一侧长。

进一步地，该密封条结构可用于车辆的前车窗和后车窗。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的车窗密封条主要用于SUV车型，位于车窗玻璃外侧，分为前后门外压密封条，主要起到密封防水防噪效果。本实用新型的外压密封条结构采用泡孔结构，取代传统的单叶片密封结构，泡孔外表面植绒，通过与玻璃升降接触对泡孔的挤压实现密封，泡孔受挤压与内壁接触的另一侧设计抗磨涂层，通过抗磨涂层上的接触凸点之间的相对位移对接触面进行密封，使泡孔处于压缩状态保证密封，泡孔在高速行驶状态相对单叶片结构要稳定降低风噪的产生。本实用新型的泡孔结构大大提高产品密封、防水、防躁性能，提高乘客舒适性，解决客户对风噪问题的抱怨，增强满意度。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构图。

图2是本实用新型的断面图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方案做进一步详细说明。

如图2所示，本实用新型的车窗外压密封条，包括铝带骨架1以及包裹在铝带骨架外部的框条2，框条2的外侧设有外压条，外压条包括上连接边3和下连接边4，上连接边3的一侧固定连接在框条2的侧面，下连接边4的一侧也固定连接在框条2的同一侧面，上连接边3具有一个向上的弯折，这个弯折的作用是当外压条受到升窗挤压时，能够迅速产生形变，上连接边3的外表面以及上连接边3以上的框条2侧面设有抗磨涂层5，抗磨涂层5上设有密布的微小的凸点，当外压条受到升窗挤压时，上连接边3的外表面余框条2的侧面接触并产生相对位移，此时凸点之间相互摩擦产生一个无噪音的接触密封，在凸点大小不变的情况下，凸点越密集，密封效果越好。

下连接边4具有向上的弯曲弧度，下连接边的外表面设有绒毛层8，绒毛层8与车窗直接接触，防止升窗挤压时产生噪音。