[实用新型]一种线束扎带

说明书

本实用新型公开了一种线束扎带，所述线束扎带包括扎带本体，所述扎带本体的第一端设有扎带固定块；所述扎带本体可与所述扎带固定块共同围成线束固定空间；其中：所述线束扎带包括还包括半圆形导向槽，所述半圆形导向槽位于所述扎带固定块一侧，且所述半圆形导向槽朝向所述扎带固定块的一端的中间固定连接所述扎带固定块；所述半圆形导向槽的中心轴的延长线穿过所述线束固定空间。本实用新型利用半圆形导向槽引导并固定线束，一方面增大了线束的受力面积，减小线束在外力作用下的磨损，可以保护线束，另一方面对线束有一定的引导作用，达到可以对线束的走向进行定位，以及避免线束与车辆上的弯折过渡处的直接接触的效果。

技术领域

本实用新型属于扎带技术领域，特别是一种线束扎带。

背景技术

在车辆上，通常采用扎带对线束进行固定。

现有的扎带包括扎带本体，扎带本体具有自由端和固定端，扎带本体的固定端设有固定部，固定部上设有安装部；在使用的时候，扎带通过安装部安装在车身相应位置，扎带本体的自由端缠绕线束之后，并插入固定部实现线束的固定。

现有技术中的扎带仅靠扎带本体对线束施加紧固力，没有专门的可以对线束进行保护和导向的结构，而车辆结构的复杂性，在车辆上的一些弯折过渡处，线束容易与车辆本身之间干涉摩擦，导致线束受损，影响车辆电路的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种线束扎带，以解决现有技术中的技术问题，它能够对线束进行一定保护和导向，避免线束与车辆弯折处的干涉摩擦，保护线束。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种线束扎带，所述线束扎带包括扎带本体，所述扎带本体的第一端设有扎带固定块；所述扎带固定块内设有通孔，所述通孔贯穿所述扎带固定块的两相对侧面；所述扎带本体的第一端固定连接在所述扎带固定块上所述通孔的第一端所在的一侧，所述扎带本体的第二端可以从所述通孔的第二端插入所述通孔，使所述扎带本体与所述扎带固定块共同围成线束固定空间；

其中：所述线束扎带包括还包括半圆形导向槽，所述半圆形导向槽位于所述扎带固定块一侧，且所述半圆形导向槽朝向所述扎带固定块的一端的中间固定连接所述扎带固定块；

所述半圆形导向槽的中心轴的延长线穿过所述线束固定空间。

如上所述的线束扎带，其中，优选的是，所述扎带固定块上远离所述线束固定空间的一侧还固定有安装支撑片，所述安装支撑片垂直所述扎带固定块设置；

所述安装支撑片的两相对侧对称设置有卡爪；各所述卡爪的第一端均固定在所述安装支撑片远离所述扎带固定块的一端，各所述卡爪的第二端朝向所述扎带固定块延伸，且各所述卡爪的第二端均倾斜设置。

如上所述的线束扎带，其中，优选的是，所述安装支撑片上套设有垫片，所述垫片抵靠在所述扎带固定块上。

如上所述的线束扎带，其中，优选的是，所述垫片为碗状弹性垫片，所述碗状弹性垫片的开口朝向远离所述扎带固定块的一侧。

如上所述的线束扎带，其中，优选的是，所述半圆形导向槽为弹性可弯折片。

如上所述的线束扎带，其中，优选的是，所述半圆形导向槽的第一侧边上设有卡接凸起，所述半圆形导向槽的第二侧边上设有卡接通孔，所述卡接凸起可卡在所述卡接通孔内。

如上所述的线束扎带，其中，优选的是，所述卡接凸起位于所述半圆形导向槽的外表面上；

所述卡接通孔有多个，各所述卡接通孔沿所述半圆形导向槽的圆周方向均匀分布。

如上所述的线束扎带，其中，优选的是，所述卡接凸起为圆形或者圆柱形。

如上所述的线束扎带，其中，优选的是，所述半圆形导向槽远离所述扎带固定块的一端设有倾斜翻边。