[实用新型]汽车管线保护用橡胶护圈

说明书

本实用新型公开了一种汽车管线保护用橡胶护圈，该橡胶护圈包括依次连接的第一锁圈、弹性伸缩部及第二锁圈，所述弹性伸缩部在轴向可伸缩，所述第一锁圈和所述第二锁圈的外径均大于所述弹性伸缩部的外径。本实用新型能够适用于多种不同厚度的车架，从而减少了橡胶护圈的种类，提高了橡胶护圈的通用性和装配的便利性。

技术领域

本实用新型涉及一种橡胶护圈，特别是一种汽车管线保护用橡胶护圈。

背景技术

现有的商用车结构，在车架的内侧和外侧均安装有零部件，零部件之间往往需要管线相连接，故而不可避免地，管线需要穿梭车架进行连接。为了对管线进行保护，通常在车架上的管线过孔内安装有橡胶护圈。现有技术中，不同的车架厚度匹配不同长度的橡胶护圈，则因车架不同厚度不同，或者在车架有加强板的地方车架厚度较大，这使得橡胶护圈的种类较多，从而导致生产不便、装配不便等。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车管线保护用橡胶护圈，以解决现有技术中的技术问题，它能够适用于多种不同厚度的车架，从而减少了橡胶护圈的种类，提高了橡胶护圈的通用性和装配的便利性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车管线保护用橡胶护圈，该橡胶护圈包括依次连接的第一锁圈、弹性伸缩部及第二锁圈，所述弹性伸缩部在轴向可伸缩，所述第一锁圈和所述第二锁圈的外径均大于所述弹性伸缩部的外径。

前述的汽车管线保护用橡胶护圈，优选地，所述弹性伸缩部设有多条弹性伸缩带，所述弹性伸缩带沿所述橡胶护圈的径向环状设置，并沿所述橡胶护圈的轴向并排布置多条。

前述的汽车管线保护用橡胶护圈，优选地，所述橡胶护圈设有沿轴向贯通的开口。

前述的汽车管线保护用橡胶护圈，优选地，所述开口的宽度为1mm-5mm。

前述的汽车管线保护用橡胶护圈，优选地，所述开口的宽度为2.5mm。

前述的汽车管线保护用橡胶护圈，优选地，所述第一锁圈端部拐角处设有第一圆角，所述第二锁圈的端部拐角处设有第二圆角。

前述的汽车管线保护用橡胶护圈，优选地，所述第一锁圈的厚度小于所述第二锁圈的厚度。

与现有技术相比，本实用新型提供的汽车管线保护用橡胶护圈，由于第一锁圈和第二锁圈的外径均大于弹性伸缩部的外径，可以对橡胶护圈的安装位置进行定位，使得安装后橡胶护圈的长度固定，且在车架的管线过孔内安装后不会松动；弹性伸缩部在轴向可伸缩，即其长度可以压缩或伸长，从而改变橡胶护圈在车架内的长度，使得该橡胶护圈能够适用于多种不同厚度的车架，从而减少了橡胶护圈的种类，提高了橡胶护圈的通用性和装配的便利性。

附图说明

图1是本实用新型提供的汽车管线保护用橡胶护圈的轴侧结构示意图一；

图2是本实用新型提供的汽车管线保护用橡胶护圈的轴侧结构示意图二；

图3是本实用新型提供的汽车管线保护用橡胶护圈的主视结构示意图；

图4是本实用新型提供的汽车管线保护用橡胶护圈与车架的装配结构示意图一；

图5是本实用新型提供的汽车管线保护用橡胶护圈与车架的装配结构示意图二；

图6是管线与本实用新型提供的汽车管线保护用橡胶护圈的装配结构示意图。

附图标记说明：

1-第一锁圈，11-第一圆角，2-弹性伸缩部，21-弹性伸缩带，3-第二锁圈，31-第二圆角，4-开口，5-车架，6-管线。

具体实施方式