[实用新型]一种用于PCV阀中的防结冰结构

说明书

本实用新型提供了一种用于PCV阀中的防结冰结构，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有PCV阀管道在低温环境中容易出现水汽凝结，机油乳化、结冰的问题。本用于PCV阀中的防结冰结构，PCV阀包括阀体，阀体中具有贯穿的通道，防结冰结构包括插接件、导线和至少一个加热电阻，加热电阻位于通道中且固定在阀体的内侧壁上，插接件用于与汽车的ECU相联，导线的一端与插接件相联，另一端与加热电阻相联。本用于PCV阀中的防结冰结构具有防止PCV阀管道结冰的优点，提高曲轴箱通风效率。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种PCV阀，特别涉及一种用于PCV阀中的防结冰结构。

背景技术

PCV是英文Positive Crankcase Ventilation(曲轴箱强制通风)三个字的简写，中文的意思是曲轴箱(或油底壳)主动通风控制系统。PCV阀的主要作用是:将曲轴箱内的气体通过PCV阀导入进气歧管，并有少量的空气由空气滤清器经PCV阀直接进入进气歧管。

现有的PCV阀，例如中国专利文献资料公开了PCV阀的安装结构[申请号：201510736553.8；申请公布号：CN105569770A]，其利用发动机的气缸盖和进气歧管之间的接合使该气缸盖的窜缸混合气通路的上游侧通路部和进气歧管的窜缸混合气通路的下游侧通路部连通，在气缸盖和进气歧管之间以跨着窜缸混合气通路的两通路部的方式内置有用于调节窜缸混合气的流量的PCV阀，其中，该安装结构具备用于将气缸盖的接合面和进气歧管的接合面之间密封的垫片，在垫片上设有PCV阀用密封部，该PCV阀用密封部通过介于气缸盖和进气歧管中的一者与PCV阀的阀壳之间而将两者之间密封。

该种结构的PCV阀，零部件较少，成本低；但是该种结构的PCV阀中并未设有防止PCV阀管道内的水汽凝结，机油乳化、结冰等的结构，在一些低温环境中，PCV阀管道中会经常出现水汽凝结，机油乳化、结冰等现象，严重影响发动机的曲轴箱通风系统，曲轴箱中的窜气未能及时有效地排出，进而导致机油变质，使得发动机相关零部件过早磨损，降低使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种用于PCV阀中的防结冰结构，解决的技术问题是如何防止PCV阀管道出现水汽凝结，机油乳化、结冰等现象，提高曲轴箱通风效率。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于PCV阀中的防结冰结构，PCV阀包括阀体，所述阀体中具有贯穿的通道，其特征在于，所述防结冰结构包括插接件、导线和至少一个加热电阻，所述加热电阻位于通道中且固定在阀体的内侧壁上，所述插接件用于与汽车的ECU相联，所述导线的一端与插接件相联，另一端与加热电阻相联。

当汽车启动及行驶过程中，当环境温度低于设定值时，ECU通过插接件、导线对加热电阻进行通电加热，从而提高PCV阀内部温度，进而使PCV阀管道中残留的水汽凝结，机油乳化、结冰得以融化，阀体中的阀芯运动顺畅，提高曲轴箱通风效率。汽车的ECU为汽车车载电脑，为现有技术。

在上述的一种用于PCV阀中的防结冰结构中，所述加热电阻呈环形，所述加热电阻的外侧壁贴靠在阀体的内侧壁上。加热电阻该种结构的设置，不会影响到PCV阀中的气体流动，且该种结构的设置使加热电阻的加热面积大，起到更好的防结冰作用，提高曲轴箱通风效率。

在上述的一种用于PCV阀中的防结冰结构中，所述加热电阻与阀体紧配合固连。紧配合固连，固连方便。

在上述的一种用于PCV阀中的防结冰结构中，所述加热电阻覆盖阀体的内侧壁。该种结构的设置使加热电阻的加热面积大，起到更好的防结冰作用，提高曲轴箱通风效率。

在上述的一种用于PCV阀中的防结冰结构中，所述阀体上具有贯穿的通孔，所述通孔与通道相连通，所述导线穿过通孔与加热电阻相连。通孔的设置，使导线连接加热电阻和插接件方便，导线不会阻碍PCV阀中的气体流动。