[实用新型]一种转向管柱下柱管夹紧工装

说明书

本实用新型涉及汽车转向系统技术领域，具体的讲是一种转向管柱下柱管夹紧工装，基座的一侧连接设有夹紧气缸，基座的上方设有滑块，基座上表面的中央与连杆的一端相固定，连杆的另一端固定在滑块下表面的中央，滑块上方分别采用固定杆与夹爪的顶端相连，夹爪的中央采用回转销与基座表面相固定，夹爪与基座侧边之间采用弹簧相连，本实用新型采用通过气缸驱动的连杆机构，在装配过程中准确的定位并夹紧下柱管，保证装配时的稳定可靠，可以在传动轴与轴承进行装配时，由气缸驱动连杆机构准确的定位并夹紧下柱管，气缸伸出即夹紧状态时连杆机构处于死点位置，稳定可靠，气缸缩回时即可方便取出工件，简便快捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统技术领域，具体的讲是一种转向管柱下柱管夹紧工装。

背景技术

在P84&TX9汽车转向管柱装配线上对上、下柱管的装配中，对传动轴与轴承进行装配，需将下管柱固定，以保证顺利装配，现有的下管柱装配固定中均是采用简单的圆形夹爪将下管柱夹住，然后进行装配，但在装配的过程中由于冲击力的存在，很容易让下管柱歪斜，导致装配失败，形成废品。

为此设计一种稳定可靠的下管柱夹紧工装是十分有必要的。

发明内容

本实用新型突破了现有技术的难题设计了一种稳定可靠的下管柱夹紧工装。

为了达到上述目的，本实用新型设计了一种转向管柱下柱管夹紧工装，包括基座、连杆、夹紧气缸、夹爪，其特征在于：基座的一侧连接设有夹紧气缸，基座的上方设有滑块，基座上表面的中央与连杆的一端相固定，连杆的另一端固定在滑块下表面的中央，滑块上方分别采用固定杆与夹爪的顶端相连，夹爪的中央采用回转销与基座表面相固定，夹爪与基座侧边之间采用弹簧相连。

所述基座外形为U字形，U字的圆弧处设有定位块。

所述滑块的外形为C字形，C字的两端与基座相连接。

所述夹爪的外形呈钳状。

本实用新型与现有技术相比，采用通过气缸驱动的连杆机构，在装配过程中准确的定位并夹紧下柱管，保证装配时的稳定可靠，可以在传动轴与轴承进行装配时，由气缸驱动连杆机构准确的定位并夹紧下柱管，气缸伸出即夹紧状态时连杆机构处于死点位置，稳定可靠，气缸缩回时即可方便取出工件，简便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

1为基座，2为连杆，3为夹紧气缸，4为滑块，5为弹簧，6为回转销，7为夹爪，8为定位块。

具体实施方式

结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1，本实用新型设计了一种转向管柱下柱管夹紧工装，包括基座、连杆、夹紧气缸、夹爪，基座1的一侧连接设有夹紧气缸3，基座1的上方设有滑块4，基座1上表面的中央与连杆2的一端相固定，连杆2的另一端固定在滑块4下表面的中央，滑块4上方分别采用固定杆与夹爪7的顶端相连，夹爪7的中央采用回转销6与基座1表面相固定，夹爪7与基座1侧边之间采用弹簧5相连。

本实用新型中基座1外形为U字形，U字的圆弧处设有定位块8。

本实用新型中滑块4的外形为C字形，C字的两端与基座1相连接。

本实用新型中夹爪7的外形呈钳状。

在具体实施中，初始状态时，夹紧气缸缩回，夹爪在弹簧作用下绕回转销转动，夹紧机构处于打开状态，装配时，将下柱管放入工装相应位置，由定位块定位，夹紧气缸伸出，滑块顶住夹爪，将下柱管夹紧，同时连杆处于死点位置，稳定可靠；装配完成时，夹紧气缸缩回，夹爪松开，即可将下柱管总成取出。