[实用新型]一种柴油发动机尾气脱硝系统

说明书

本实用新型公开了一种柴油发动机尾气脱硝系统，所述混合管道的两侧壁均与空气管道的一端贯通连接，两个所述空气管道的另一端分别与尾气产生装置和催化剂反应箱连接，且催化剂反应箱远离空气管道的侧壁上开设有通风孔，所述尿素罐与第一管道的一端贯通连接。本实用新型结构简单，关闭抽风机，打开弹性门将晶体取出，将T型杆推动，使斜齿轮和斜齿分离，斜齿轮恢复原位，在第二弹簧的作用下，挡板恢复原位，挡住第二管道以防尿素溶液进入第二管道中，此组合结构，操作简单，使用方便，可以及时的对第一管道内部的尿素溶液蒸发后产生的晶体进行清理，避免了管道堵塞，保证了脱硝系统的正常运行。

技术领域

本实用新型涉及发动机尾气领域，尤其涉及一种柴油发动机尾气脱硝系统。

背景技术

汽车尾气中的氮氧化物主要有一氧化氮和二氧化氮，它们能够破坏呼吸系统，引起支气管炎和肺气肿等诸多问题，中国作为一个不断增长的汽车生产及使用的大国，因汽车产生的污染已经不容忽视，因此汽车尾气的脱硝系统特别重要，但是每次脱硝系统停机后，喷射系统管道会残留尿素溶液，蒸发后堵塞管路，对再次使用产生影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油发动机尾气脱硝系。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种柴油发动机尾气脱硝系统，包括尾气产生装置、混合管道、催化剂反应箱、空气管道、尿素罐、第一管道、尿素泵和双流体雾化喷枪，所述混合管道的两侧壁均与空气管道的一端贯通连接，两个所述空气管道的另一端分别与尾气产生装置和催化剂反应箱连接，且催化剂反应箱远离空气管道的侧壁上开设有通风孔，所述尿素罐与第一管道的一端贯通连接，且第一管道上设有尿素泵，所述第一管道的另一端贯穿混合管道的底壁并与双流体雾化喷枪贯通连接，所述第一管道的侧壁上连接有安装箱，所述安装箱的内部设有两个第二管道，两个所述第二管道的一端均贯穿安装箱的侧壁并延伸至安装箱的外部，且两个第二管道的另一端均贯穿安装箱的另一侧壁并与第一管道的侧壁贯通连接，靠近尿素泵的第二管道的内部从左至右依次连接有过滤网和抽风机，所述第二管道的下端开设有第一通孔，且第一通孔位于过滤网的下方，所述第一通孔的侧壁转动连接有弹性门；

所述安装箱的内侧壁转动连接有斜齿轮，所述斜齿轮啮合斜齿，且斜齿连接有T型杆，所述T型杆远离斜齿的一端活动套接有套筒，且T型杆的侧壁和套筒的内侧壁之间连接有第一弹簧，所述套筒远离斜齿的一端与安装箱的内侧壁连接，所述斜齿轮的侧壁边缘处连接有连接线的一端，且连接线的另一端连接有挡板的上端，所述挡板的下端依次贯穿限位板和第二管道的上端面，限位板固定连接安装箱的内侧壁，所述挡板位于第二管道内部的一端与第二管道的内底壁相接触，所述挡板固定套接有环形块，且环形块的上端面与限位板的下端面之间连接有第二弹簧。

优选的，所述第二弹簧共有两个，且关于挡板对称设置。

优选的，所述弹性门的下端面连接有拉环。

优选的，所述挡板的下端连接有海绵。

优选的，所述斜齿轮的侧壁上连接有摇柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过加入过滤网、弹性门、斜齿轮、斜齿和T型杆等结构，转动斜齿轮，斜齿对其固定，通过连接线带动挡板上移，抽风机经外部电源驱动，将尿素溶液蒸发后产生的晶体吸至过滤网处，清理结束后，关闭抽风机，打开弹性门将晶体取出，将T型杆推动，使斜齿轮和斜齿分离，斜齿轮恢复原位，在第二弹簧的作用下，挡板恢复原位，挡住第二管道以防尿素溶液进入第二管道中，此组合结构，操作简单，使用方便，可以及时的对第一管道内部的尿素溶液蒸发后产生的晶体进行清理，避免了管道堵塞，保证了脱硝系统的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型提出的结构示意图；

图2为本实用新型A结构放大示意图。