[实用新型]一种尾柄零件表面镀银用夹具有效
申请号: | 201721036556.1 | 申请日: | 2017-08-18 |
公开(公告)号: | CN207240014U | 公开(公告)日: | 2018-04-17 |
发明(设计)人: | 颜明华 | 申请(专利权)人: | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 贵阳派腾阳光知识产权代理事务所(普通合伙)52110 | 代理人: | 谷庆红 |
地址: | 550014 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 零件 表面 镀银 夹具 | ||
技术领域
本实用新型属于机械加工领域,特别是针对尾柄零件复杂结构设计出的一种简便装卡夹具。
背景技术
如图1所示,目前,对尾柄零件表面镀银的方法是:操作人员将铜丝穿过尾柄零件上部球状中心孔,然后将铜丝绞合在一起,悬挂到镀银槽液中,进行电镀。此种方法,手工操作时间长,其铜丝为一次性物品,生产成本高。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种尾柄零件表面镀银用夹具,装夹迅速、便捷、有效,且该装卡夹具可重复利用,提高效率的同时降低耗材成本。
本实用新型的技术方案如下:
一种尾柄零件表面镀银用夹具,包括铜质平板,铜质平板上开有多个悬挂孔,所述悬挂孔包括相互垂直的长槽和短槽,长槽的长度大于尾柄零件上部球状体外径,短槽的长度小于尾柄零件上部球状体外径。
所述悬挂孔的两端倒角。倒角位于孔的上、下两端边缘,可以防止悬挂孔边缘棱角与尾柄零件表面的刮擦。
所述悬挂孔沿铜质平板长度方向间隔设置。悬挂孔呈平行的行列排布,位于同一行(列)的悬挂孔的连线平行于铜质平板的长度(宽度)方向。
所述铜质平板长度方向的相邻悬挂孔之间的间隔不相等。由于铜质平板在悬挂尾柄零件后会呈现弯曲,特别是铜质平板较长时,会造成尾柄零件的浸入深度不一致,因此考虑靠近铜质平板中心部分悬挂较少的尾柄零件,靠近两端悬挂较多的尾柄零件,即同行的尾柄零件之间间隔不等,越靠近中心位置间隔越大,越靠近两端位置间隔越小。
所述长槽的宽度大于尾柄零件上部球状体的厚度2mm,所述短槽的宽度大于尾柄零件上部球状体的厚度2mm。
所述铜质平板的两端各设置有一对带有起吊孔的起吊座。
本实用新型在一块铜板上,根据尾柄零件上部球状体的尺寸参数,加工出多个十字状的长短槽。将尾柄零件的球状体由铜板下部的长槽中穿出,再将尾柄零件旋转90度,放落到短槽中,铜板即卡住尾柄零件,再将铜板和铜板卡住的尾柄零件,悬挂到镀银槽液中,进行镀银。
与现有装夹方法相比,本实用新型的优点如下:
1、此装夹工具操作简便,安装和拆卸尾柄零件用时以秒为单位,比现有操作以分钟来计时,效率得到了极大的提高。
2、无需手工绞合铜丝,大大降低了操作人员的劳动强度。
3、本实用新型的铜质平板夹具为一次投资生产,可反复使用,无后续生产费用,极大的的减少了生产成本。而现有的生产用铜丝为一次使用寿命,产品生产越多耗材越多。
附图说明
图1是现有技术中的尾柄零件装夹状态图;
图2是本实用新型的夹具以及尾柄零件镀银操作流程中各状态和位置示意图;
其中:1---尾柄零件;2---绞合成型的铜丝;11---铜质平板;12---悬挂孔;13---尾柄零件装夹前位置;14---尾柄零件进入长槽时位置;15---尾柄零件旋转90度后状态;16---尾柄零件进入短槽状态。
具体实施方式
如图2所示,首先将铜质平板11上加工成按矩形阵列排列(平行于铜质平板的长度和宽度方向的行列)的n个长短十字悬挂孔12,铜质平板11按镀银槽子的有效镀银面积设计长宽,长短十字悬挂孔12的尺寸要按尾柄零件的相应尺寸放大2mm设计,长槽和短槽均为矩形通孔,孔的两端倒角处理,铜质平板11的两端各设置一对带有起吊孔的起吊座。
尾柄零件1镀银操作流程:
(1)、首先将尾柄零件1按镀银工艺规程清洗干净。
(2)、将尾柄零件1放在铜质平板12下面的位置13,并使尾柄零件1上部球状加工的两个平面与长槽对齐。
(3)、尾柄零件1上穿铜质平板11至中间尺寸最小处(即球状部分与下端的连接过渡处)的位置14。
(4)、将尾柄零件1旋转90度到位置15。
(5)、将尾柄零件1轻放到位置16,尾柄零件1装卡到位。其它的尾柄零件1装卡同理。
(6)、再将铜质平板11及尾柄零件1挂到镀银槽液中,进行镀银。镀银结束后,其拆卸流程与上述流程相反。
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