[实用新型]传感器安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适于作为例如汽车的变速器的控制阀使用的液压传感器的安装结构。

背景技术

车辆的自动变速器中设置有用于对变速机构进行控制的控制阀。该控制阀通过使用电磁阀装置对变速机构提供和停止规定大小的液压来对变速机构进行控制。作为以往的控制阀，公知有具有重叠上部阀体和下部阀体而成的阀体的控制阀。在阀体内形成供工作油流动的油路，并且设置用于切换液压的电磁阀装置和对油路内的液压进行检测的传感器。

在以往的控制阀中，大部分情况是从阀体的上方一个一个安装传感器等电子设备。近年来，出于小型化的要求，例如，如图8所示，在上部阀体1与下部阀体2之间夹入液压传感器3的内嵌结构化变得越来越必要。

例如，在日本特开2010－174991号公报、日本再公表2010－058800号公报、或日本特开2011－134801号公报中有所记载。

图9A和图9B示出在以往技术中将液压传感器3夹入上部阀体1和下部阀体3之间的方法。在该方法中，首先，在将上部阀体1翻转成其下表面朝上的状态下，向设置在上部阀体1的收容空间4内上下颠倒地插入液压传感器3。然后，在将液压传感器3嵌入收容空间4内的状态下，将上部阀体1翻转，使其与下部阀体2重叠，将上部阀体1和下部阀体2固定。

在该情况下，若先在下部阀体2上配置液压传感器3，然后从上方重叠上部阀体1，则液压传感器3和收容空间4被上部阀体1遮挡，因此，难以进行两者的位置对准，难以将液压传感器3插入收容空间4内。因此，液压传感器3相对于上部阀体1的安装是如上所述在使上部阀体1翻转的状态下进行的。

但是，在这样的方法中，在液压传感器3的安装后，当要将上部阀体1复原并重叠到下部阀体2上时，嵌入在收容空间4内的液压传感器3有时会由于其自重而脱落。因此，操作者必须一边单手按压液压传感器3以使得液压传感器3不脱落，一边将上部阀体1重叠到下部阀体2上，进行两者的位置对准，存在操作性极差的问题。此外，即使操作者加以注意，也不能避免液压传感器3从上部阀体1脱落，还有可能损伤液压传感器3。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种传感器的安装结构，所述传感器的安装结构即使在使上部阀体翻转的情况下液压传感器也不会从上部阀体脱落，能够通过简单的作业来进行液压传感器的组装以及上部阀体与下部阀体的定位。

本实用新型例示的传感器安装结构的特征在于具有以下结构。

(1)液压传感器具有：传感器壳体，其具备水平截面为圆形的主体部；压力检测元件，其收纳于所述传感器壳体的内部。

(2)阀体具有上部阀体和下部阀体，所述上部阀体具有收容空间，该收容空间具有水平截面为圆形的内周面，所述主体部被以能够以其上下方向的中心轴为中心旋转的方式插入所述收容空间内，在所述下部阀体中朝向所述上部阀体设置有油路。

(3)所述传感器壳体具有止挡件，该止挡件在所述主体部的外周面上沿水平方向突出。

(4)所述收容空间具有引导槽，该引导槽沿上下方向设置于所述收容空间的内周面上，所述止挡件在该引导槽的内部移动。

(5)所述上部阀体具有限制部，在所述主体部收纳于所述收容空间内的状态下，所述限制部限制所述止挡件在上下方向上的移动。

(6)在所述引导槽与所述限制部之间设置有允许所述止挡件的移动的空间部。

在第1实用新型的基础上，优选设为以下结构。

(1)所述收容空间是设置于所述上部阀体上的贯通孔，所述限制部是所述贯通孔的上缘中的不存在所述引导槽的部分，所述空间部是与所述贯通孔的上缘相接的空间，是与所述引导槽的上部连通的部分。

第2实用新型的传感器安装结构具有以下结构。

(1)液压传感器具有：传感器壳体，其具有水平截面为圆形的主体部；压力检测元件，其收纳于所述传感器壳体的内部。

(2)阀体具有上部阀体和下部阀体，所述上部阀体具有收容空间，该收容空间具有水平截面为圆形的内周面，所述主体部被以能够以其上下方向的中心轴为中心旋转的方式插入到所述收容空间内，在所述下部阀体中朝向所述上部阀体设置有油路。

(3)所述传感器壳体具有止挡件，该止挡件被设置成在所述收容空间的内周面上朝向所述收容空间的内侧沿水平方向突出。

(4)所述主体部的外周面上具有引导槽，该引导槽在上下方向上延伸，所述止挡件在该引导槽的内部移动。

(5)在所述主体部的外周面上具有限制部，在主体部被插入所述收容空间内的状态下，所述限制部限制所述止挡件在上下方向上的移动。