[实用新型]一种引风装置

说明书

技术领域

本实用新型属于客车生产技术领域，涉及一个引风装置。

背景技术

在客车生产实际工程中，常会遇到有两根平行的管道需要同时接引风管，同时管道前面又没有足够的空间。如动力电池箱前部有两个水平的引风管，由于在引风管的前部是舱门，空间很小，无法再接引风软管，需要转接一个引风装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种引风装置，该引风装置能够转接在动力电池箱前部的引风管上，解决因空间小而不能接引风软管的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种引风装置，包括通风盒体和风管；所述通风盒体的侧面设置有通风孔一和通风孔二；所述通风盒体的上端面设置通风孔三；所述通风盒内部设置的软管一和软管二；所述通风孔三上同心设置一风管。

所述通风盒体是一内部中空的立方体腔体。

所述风管是一设置在通风盒体的上部，且与通风孔三同心的圆柱形管状结构。

所述软管一和软管二是一端开口大、另一端开口小的有弹性的软管；软管一开口大的一端与通风孔一无缝连接，软管二开口大的一端与通风孔二无缝连接，且软管一和软管二开口小的一端都设置在通风盒体的内部。

电池箱的两个风管插入到所述通风孔一和所述通风孔二里面，同时穿过软管一和软管二，风管接引风软管。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将两根水平的管道插入到引风装置的通风孔软管内部，由引风装置上部的引风管连接引风软管进行引风，因此结构简单、安装空间小，且由于软管收缩能用水平管道紧密接触，因此不会有风量损失。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的右视图(虚线为通风盒内部的软管)；

图3是本实用新型通风盒体的俯视图；

图4是本实用新型实施案例的主视图(虚线为插入到引风装置里面的电池箱风管和通风盒内部的软管)；

图中标号：10-通风盒体，11-通风孔一，12-通风孔二，13-通风孔三，20-风管，31-软管一，32-软管二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

实施案例：

一种引风装置，如图1-4所示，包括通风盒体10和风管20；

在通风盒内部设置的软管一31和软管二32；

通风盒体10是一内部中空的立方体腔体；在通风盒体10的背面设置有通风孔一11和通风孔二12，在通风盒体10的上端面设置通风孔三13；

在通风孔三13的上部同心设置一个风管20；风管20是一设置在通风盒体10的上部，且与通风孔三13同心的圆柱形管状结构；

软管一31和软管二32是一端开口大、另一端开口小的有一定弹性的软管，且软管一31开口大的一端与通风孔一11无缝连接，软管二32开口大的一端与通风孔二12无缝连接，且软管一31和软管二32开口小的一端都设置在通风盒体10的内部。

在使用时，只需电池箱的两个风管插入到通风孔一11和通风孔二12里面，同时穿过软管一31和软管二32，在电池箱与引风装置的贴合处打胶密封，或用螺钉固定在电池箱上，风管20接引风软管，即可完成引风功能。

由上述技术方案可知，本实用新型通过将两根水平的管道插入到引风装置的通风孔软管内部，由引风装置上部的风管连接引风软管进行引风，因此结构简单、安装空间小，且由于软管收缩能用水平管道紧密接触，因此不会有风量损失。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。