[实用新型]一种共轨喷油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空发动机领域，具体涉及一种安装简便、喷油控制精确的共轨喷油装置。

背景技术

共轨喷油装置是设置在供油装置与发动机之间的中间装置，其一个供油装置可通过共轨喷油装置为多个发动机进行供油，现有的航空发动机中，共轨喷油装置无回油机构，单靠进油口的压力实现单向控制油压，油轨油压较难控制，油压不稳，喷油量不精确。且航空发动机需要做到结构紧密、牢固的特点，以满足安全需求。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种安装简便、喷油控制精确的共轨喷油装置。

为达到上述目的，本实用新型提供的一种共轨喷油装置，包括外壳体，所述外壳体内形成有一油腔，所述外壳体上分别设有与该油腔相贯通的一进油口、一回油口及至少二喷油嘴，所述喷油嘴均位于进油口与回油口之间；所述外壳体上还向同一方向上延伸设有多个凸出于外壳体的连接柱，所述连接柱上均设有固定孔。

本实用新型的一种优选方案，所述外壳体呈杆状结构，所述进油口、回油口及喷油嘴均设置在外壳体的周侧面，所述外壳体的二端部分别设有与该油腔相贯通的连接口。

本实用新型的另一种优选方案，所述连接口上设有内螺纹。

本实用新型的另一种优选方案，所述外壳体与连接柱为一体成型结构。

本实用新型的另一种优选方案，所述连接柱的固定孔为螺孔。

通过本实用新型提供的技术方案，具有如下有益效果：

共轨喷油装置的外壳体上增加一回油口形成一回油管路，可双向调节进油和回油管路上的压力，进而达到油压稳定，喷油量精确的目的；同时，外壳体延伸设有多个凸出于外壳体的连接柱，连接柱可插设于发动机或支架上，形成预定位连接，而后再通过紧固件固定在固定孔内实现固定连接，使得安装更简便。

附图说明

图1所示为实施例中共轨喷油装置的俯视图；

图2所示为实施例中共轨喷油装置的正视图；

图3所示为实施例中共轨喷油装置的侧视图。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参照图1至图3所示，本实用新型提供的一种共轨喷油装置，包括外壳体10，所述外壳体10呈杆状结构，所述外壳体10内形成有一油腔11，所述外壳体10上分别设有与该油腔11相贯通的一进油口12、一回油口13及二喷油嘴14(在其他实施例中，可以根据实际情况设置其他数量的喷油嘴)，所述进油口12、回油口13及喷油嘴14均设置在外壳体10的周侧面，所述喷油嘴14均位于进油口12与回油口13之间。所述外壳体10上还向同一方向上延伸设有三个凸出于外壳体10的连接柱20，所述连接柱20上均设有固定孔21，进一步的，该固定孔21为供螺栓旋接固定的螺孔21。

本实施例中，所述外壳体10的二端部分别设有与该油腔11相贯通的连接口15，所述连接口15上设有用于连接的内螺纹。在需要连接更多的发动机时，可将二个或二个以上的共轨喷油装置通过连接口15相连，再将多余的进油口12、回油口13、喷油嘴14或连接口15堵住即可，连接简单。

本实施例中，所述外壳体10与连接柱20为一体成型结构，可通过模具一体成型，结构稳定，制作方便。

本实施例中，所述外壳体10上还向同一方向上延伸设有三个凸出于外壳体10的连接柱20，三个连接柱20连接形成一三角形的固定结构，连接更为稳固，不易晃动。在其他实施例中，连接柱20的数量可根据实际情况设定。同时，为保证连接结构的稳固定，多个连接柱20不要呈同一直线并排。

共轨喷油装置的外壳体10上增加一回油口13形成一回油管路，可双向调节进油和回油管路上的压力，进而达到油压稳定，喷油量精确的目的；同时，外壳体10延伸设有多个凸出于外壳体的连接柱20，连接柱20可插设于发动机或支架上，形成预定位连接，而后再通过紧固件固定在固定孔21内实现固定连接。使得安装更简便。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。