[实用新型]一种机油冷却器密封垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机密封领域，具体涉及一种机油冷却器密封垫。

背景技术

机油冷却器密封垫是发动机冷却系统重要的密封垫，由于使用该密封垫的工作环境复杂，需要同时密封机油和冷却液，目前常用的密封方式有橡胶密封圈和带橡胶涂层的单层金属密封垫，如图1-图4所示。普通橡胶材料一般不能同时满足耐机油和耐冷却液要求，普通橡胶材料易溶胀，导致机油冷却器密封垫密封失效，故而引起发动机油水混合。特殊橡胶材料能同时满足耐机油和耐冷却液要求，但是橡胶成本较高。单层金属密封垫，由于机油冷却器平面度较差，单层金属密封垫难以补偿机油冷却器平面度大的问题，易导致机油冷却器密封垫密封失效，故而引起发动机油水混合。因此，现有的普通橡胶材料不能满足密封要求，而机油冷却器平面度较差，采用单层金属密封垫存在易泄漏的问题。

发明内容

本实用新型针对以上问题，提出一种机油冷却器密封垫，通过包边连接双层带有橡胶涂层的金属密封垫，增加密封垫与机油冷却器平面的贴合度，提高冷却器密封垫密封性，降低发动机油水混合的可能性。

为了解决以上问题，提出具体技术方案：

一种机油冷却器密封垫，包括：垫片本体、垫片本体边缘均匀分布的若干安装孔以及垫片主体中部分布的若干油道口和冷却液口。所述垫片本体包括密封垫上层和密封垫下层。所述密封垫上层和密封垫下层的内外表面有橡胶涂层，形成微密封。所述密封垫上层和密封垫下层上围绕油道口和冷却液口设置位置相对、凸起方向相反的半波凸筋，两半波凸筋之间形成弹性空间。所述密封垫上层(1)的外侧边缘处向下弯折并回弯形成包边，所述包边包裹密封垫下层对应的外侧边缘，实现密封垫上层和密封垫下层的连接。

进一步，所述密封垫上层和密封垫下层的两半波凸筋之间形成的弹性空间为“v”型。

进一步，所述密封垫上层和密封垫下层采用金属材料。

本实用新型采用两层半筋结构的橡胶涂层金属密封垫，并用包边连接密封垫上下层。此结构能够提高密封筋回弹力，增加密封垫与机油冷却器平面的贴合度，提高冷却器密封垫密封性，降低发动机油水混合的可能性。

附图说明

图1为现有的橡胶件机油冷却器密封垫结构简图；

图2为现有的橡胶件机油冷却器密封垫A-A处剖面图；

图3为现有的的金属件机油冷却器密封垫结构简图；

图4为现有的的金属件机油冷却器密封垫B-B处剖面图；

图5为本实用新型结构简图；

图6为本实用新型C-C处剖面图；

图7为本实用新型两层金属密封垫装配结构简图；

图8为本实用新型两层金属密封垫装配结构D-D处剖面图；

图中：1-密封垫上层、2-密封垫下层、3-包边、4-安装孔、5-油道口、6-冷却液口、11-密封垫上层的半波凸筋、21-密封垫下层的半波凸筋、12-外侧橡胶涂层、13-内侧橡胶涂层、7-第一法兰、8-第二法兰、9-垫片本体。

具体实施方式

为解决机油冷却器平面度差以及同时满足耐机油和耐冷却液密封要求，如图5和图6所示，本实用新型提出一种机油冷却器密封垫，包括：垫片本体9、垫片本体9边缘均匀分布的若干安装孔4以及垫片主体中部分布的若干油道口5和冷却液口6。

垫片本体9包括密封垫上层1和密封垫下层2。密封垫上层1和密封垫下层2的内外表面有橡胶涂层，形成微密封。所述密封垫上层1和密封垫下层2上围绕油道口5和冷却液口6设置位置相对、凸起方向相反的半波凸筋，两半波凸筋之间形成弹性空间。密封垫上层1和密封垫下层2的两半波凸筋之间形成的弹性空间为“v”型。因为密封垫上层1和密封垫下层2的内外表面有橡胶涂层，所以无法用焊接方式连接密封垫上层1和密封垫下层2。

如图7和图8所示，两层密封垫之间采用包边结构连接，包边结构需避开第一法兰7和第二法兰8，用来保证密封筋的有效密封。密封垫上层1的外侧边缘处向下弯折并回弯形成包边3，包边3包裹密封垫下层2对应的外侧边缘，实现密封垫上层1和密封垫下层2的连接。密封垫上层1和密封垫下层2采用金属材料。