[实用新型]一种桥梁检修涂装挂篮装置有效
申请号: | 201720776215.1 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN207047718U | 公开(公告)日: | 2018-02-27 |
发明(设计)人: | 苏昱晟;李鑫奎 | 申请(专利权)人: | 上海建工集团股份有限公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00;E01D19/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200120 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 检修 挂篮 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种桥梁检修涂装挂篮装置。
背景技术
目前挂篮广泛应用于桥梁建设中,尤其适用于类似连续梁桥等需要悬臂浇筑的桥梁施工中。但是,在既有老桥的检修、涂装中,挂篮的使用尚不多见。
检修所使用的挂篮与施工中所使用的挂篮有以下显著区别:1)布置方式不用:如图1所示,施工中的桥面吊机与挂篮11沿桥长方向12布置于已浇筑桥梁梁体上13,浇筑完一段桥梁梁体13之后桥面吊机与挂篮11沿桥长方向12向前移动,浇筑下一段桥梁梁体13;而检修中的挂篮沿横桥向(桥宽方向)布置,并且不能拆除桥梁的防撞墙;2)承载力不同:如图1所示,施工中的桥面吊机与挂篮11需要承载待浇铸的混凝土悬臂14的重量;而检修中的挂篮只需要承载检修人员和设备即可。
目前通用的检修挂篮可以通过滚轮在顺桥向(桥长方向12)移动,但是不能在高低方向与横桥向(桥宽方向)移动。但是,既有市政桥梁多是变梁高、变宽度,因此目前通用的挂篮在实际操作中需要反复焊接/割除,工作量极大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥梁检修涂装挂篮装置,能够解决现有的施工中所使用的挂篮不适用于桥梁检修中的问题。
为解决上述问题,本实用新型提供一种桥梁检修涂装挂篮装置,包括
设置于桥梁上并沿桥梁的长度方向移动的台车;
悬挂于所述桥梁的宽度方向一侧的竖杆,所述竖杆的上端与所述台车可拆卸连接;
与所述竖杆的下端连接的检修平台,所述检修平台位于桥梁的底部;
与所述竖杆连接的卷扬机。
进一步的,在上述桥梁检修涂装挂篮装置中,所述竖杆通过钢丝绳与所述卷扬机连接。
进一步的,在上述桥梁检修涂装挂篮装置中,所述台车在底部设置有滚轮。
进一步的,在上述桥梁检修涂装挂篮装置中,所述滚轮上设置有锁死装置。
进一步的,在上述桥梁检修涂装挂篮装置中,所述竖杆的上端与所述台车通过对穿螺栓可拆卸连接。
进一步的,在上述桥梁检修涂装挂篮装置中,所述竖杆为方钢,所述台车上连接有槽钢,所述方钢与槽钢通过对穿螺栓可拆卸连接。
进一步的,在上述桥梁检修涂装挂篮装置中,所述竖杆的上端按预设间隔设置有不同高度的连接孔,所述台车上设置有连接孔,所述对穿螺栓穿过所述竖杆上某一高度的连接孔和所述台车上的连接孔。
进一步的,在上述桥梁检修涂装挂篮装置中,所述检修平台为可伸缩结构。
进一步的,在上述桥梁检修涂装挂篮装置中,所述检修平台包括两段方钢、钢板和铺设于所述两段方钢上的钢丝网片,其中,第一段方钢的一端与所述竖杆的下端连接,所述第一段方钢另一端与第二段方钢通过销轴连接,所述第一段方钢和第二段方钢的连接端设置有锁死通孔,所述钢板的两端也对应设置有锁死通孔,通过对穿螺栓和所述锁死通孔将钢板分别与所述第一段方钢和第二段方钢连接。
与现有技术相比,本实用新型通过设置于桥梁上并沿桥梁的长度方向移动的台车;悬挂于所述桥梁的宽度方向一侧的竖杆,所述竖杆的上端与所述台车可拆卸连接;与所述竖杆的下端连接的检修平台,所述检修平台位于桥梁的底部;与所述竖杆连接的卷扬机,实现在桥梁长度、宽度、高度三个方向移动。
附图说明
图1是现有的桥梁施工中使用的挂篮装置示意图;
图2是本实用新型一实施例的桥梁检修涂装挂篮装置的安装示意图;
图3是本实用新型一实施例的桥梁检修涂装挂篮装置的结构示意图;
图4是本实用新型另一实施例的桥梁检修涂装挂篮装置的安装示意图;
图5是本实用新型一实施例的桥梁检修涂装挂篮装置的安装局部示意图;
图6是本实用新型一实施例的竖杆与台车的连接示意图;
图7是图6的沿A-A向的示意图;
图8是图6的沿B-B向的示意图;
图9是本实用新型一实施例的检修平台展开前的示意图;
图10是本实用新型一实施例的检修平台展开一的示意图;
图11是本实用新型一实施例的固定钢板示意图;
图12是图11沿A-A向的示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图2~4所示,本实用新型提供一种桥梁检修涂装挂篮装置,包括:
设置于桥梁21上并沿桥梁的长度方向移动的台车22;
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