[实用新型]一种双钢轮压路机用短尺寸串泵结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双钢轮压路机用短尺寸串泵结构，属于压路机结构领域。

背景技术

双钢轮振动压路机主要用于高等级沥青路面的压实，为保持良好的贴边压实视野和压实效率，设计时均将其车架宽度做到尽可能短，同时现有液压系统布置结构如图1所示，包括分别安装在车架5上的发动机4、振动筛3、驱动泵1和振动泵2，即采用单泵驱动+单泵振动+分振阀的控制方式，其中振动系统采用的是一泵+两马达的串联系统。

如果采取上述液压系统，虽然从结构上可以解决串泵轴向尺寸的问题，但从系统原理和性能匹配上无法实现高频振动，且极容易出现拍振现象，导致压实效率低等缺点。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种双钢轮压路机短尺寸串泵结构，可解决车架宽度短布局需求，又可满足双泵高频振动要求。

为了实现上述目的，本实用新型公开一种双钢轮压路机用短尺寸串泵结构，包括安装在车架上的发动机和泵支撑装置，还包括安装在发动机上的驱动泵、前振动泵和后振动泵；

所述驱动泵、前振动泵和后振动泵组成三联串泵，三联串泵的各泵相互间通过内部花键套与花键进行连接；

所述的泵支撑装置固定在后振动泵与车架之间。

作为改进，所述三联串泵的串联顺序依次为驱动泵、前振动泵和后振动泵。

作为改进，所述三联串泵的轴向尺寸总长为586±5mm。

作为改进，所述的泵支撑装置包括支撑板、安装在支撑板上的减震器；

所述支撑板的上端开有若干通孔，支撑板通过后振动泵固定螺栓与后振动泵连接，所述减震器通过支撑板固定螺栓固定在支撑板上，所述减震器通过减震器固定螺栓安装在车架上。

作为改进，所述支撑板的上端开有四个通孔，且四通孔呈菱形布置。

本实用新型的短尺寸串泵结构，采用三联串泵布置，其轴向短尺寸布局，满足了车架宽度短布局要求，同时可实现双泵高频振动等要求。

附图说明

图1为现有液压系统布置结构示意图；

图2为本实用新型整机车架内结构示意图；

图3为本实用新型的三联串泵结构图；

图4为本实用新型中泵支撑装置的结构示意图；

图中：1、驱动泵，2、振动泵，3、振动筛，4、发动机，5、车架，6、前振动泵，7、后振动泵，8、泵支撑装置，9、减震器，10、减震器固定螺栓，11、支撑板固定螺栓，12、后振动泵固定螺栓，13、支撑板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

如图2和图3所示，一种双钢轮压路机用短尺寸串泵结构，包括安装在车架5上的发动机4和泵支撑装置8，还包括安装在发动机4上的驱动泵1、前振动泵6和后振动泵7；

所述驱动泵1、前振动泵6和后振动泵7组成三联串泵，三联串泵的各泵相互间通过内部花键套与花键进行连接；

所述的泵支撑装置8固定在后振动泵7与车架5之间。

作为实施例的改进，所述三联串泵的串联顺序依次为驱动泵1、前振动泵6和后振动泵7，采用此种串联顺序，有助于快速切换成需要的一泵+两马达的串联系统(只需拆除掉后振动泵7)，即可实现低频振动，能满足不同客户需求。

作为实施例的改进，所述三联串泵的轴向尺寸总长为586±5mm。

作为实施例的改进，所述的泵支撑装置8包括支撑板13、安装在支撑板13上的减震器9；

所述支撑板13的上端开有若干通孔，支撑板13通过后振动泵固定螺栓12与后振动泵7连接，所述减震器9通过支撑板固定螺栓11固定在支撑板13上，所述减震器9通过减震器固定螺栓10安装在车架5上。采用泵支撑装置8，可提高整体结构稳定性。

作为实施例的改进，所述支撑板13的上端开有四个通孔，且四通孔呈菱形布置，将支撑板13安装在后振动泵7上更稳固，整体结构稳定性好。

本实用新型的短尺寸串泵结构，采用三联串泵布置，其轴向短尺寸布局，满足了车架宽度短布局要求，同时可实现双泵高频振动等要求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。