[实用新型]汽车车座头枕的注塑模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件制造领域，特别涉及一种汽车车座头枕的注塑模具。

背景技术

汽车车座头枕除了要具有适应人体头颈部的轮廓曲线外，还需要具有一定的结构强度，这就要求其不仅在外部具有一定的曲面轮廓外，还要求在其内部具有支撑结构，传统的汽车车座头枕制造工艺多为泡沫发泡成型，其虽然具有能够适应人体头颈部轮廓曲线的曲面，但是其内部支撑结构较薄弱，不适用于汽车震动下的使用环境，而若采用注塑成型的加工工艺，由于汽车车座头枕较厚实，其冷却过程缓慢并且内外冷却温度变化梯度不一致，容易在冷却过程中发生头枕塌陷、凹凸不平等变形，从而导致成品率及生产效率低下，有鉴于此，实有必要开发一种汽车车座头枕的注塑模具，用以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型的目的是提供一种汽车车座头枕的注塑模具，其旨在通过改变型芯材料缩短成型周期，增加铍铜镶件的导热性使其水路冷却系统快速为目的，达到减少产品变形的新型注塑模具，此模具还能够实现多种工序一体化，从而具有装配简单、降低生产成本、提高生产效率等特点。

为了实现根据本实用新型的上述目的和其他优点，提供了一种汽车车座头枕的注塑模具，包括：

母模板；以及

与母模板相对设置的公模板，

其中，母模板上嵌设有至少一个母模仁，公模板上嵌设有至少一个公模仁，当母模板与公模板相合时，母模仁与公模仁相合以形成位于两者之间的成型腔。

优选的是，公模仁的前侧嵌设有用于成型产品前侧结构特征的前镶件。

优选的是，公模仁的左侧嵌设有用于成型产品左侧结构特征的左镶件。

优选的是，公模仁的右侧嵌设有用于成型产品右侧结构特征的右镶件。

优选的是，公模仁的后侧嵌设有用于成型产品后侧结构特征的后镶件。

优选的是，公模仁的中央区域设有至少一块用于成型产品内部结构的公模成型翼。

优选的是，母模仁的中央区域设有至少两块用于成型产品内部结构的母模成型翼，相邻两块母模成型翼相互平行且具有一定的距离，当母模板与公模板相合时，公模成型翼嵌设于相邻两块母模成型翼之间。

优选的是，母模仁的主体内设有母模仁主冷却水路，母模成型翼内设有母模仁副冷却水路，母模仁主冷却水路与母模仁副冷却水路相连通。

优选的是，公模仁的主体内设有公模仁主冷却水路，公模成型翼内设有公模仁副冷却水路，公模仁主冷却水路与所述公模仁副冷却水路相连通。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：

其旨在通过改变型芯材料缩短成型周期，增加铍铜镶件的导热性使其水路冷却系统快速为目的，达到减少产品变形的新型注塑模具，此模具还能够实现多种工序一体化，从而具有装配简单、降低生产成本、提高生产效率等特点。

附图说明

图1为根据本实用新型所述的汽车车座头枕的注塑模具的立体图；

图2为根据本实用新型所述的汽车车座头枕的注塑模具的爆炸视图；

图3为根据本实用新型所述的汽车车座头枕的注塑模具中公模仁的立体图；

图4为根据本实用新型所述的汽车车座头枕的注塑模具中母模仁的立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，本实用新型的前述和其它目的、特征、方面和优点将变得更加明显，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。在附图中，为清晰起见，可对形状和尺寸进行放大，并将在所有图中使用相同的附图标记来指示相同或相似的部件。在说明书中，诸如“前部”、“后部”、“上部”、“下部”、“顶部”和“底部”及其衍生词的相对术语应当被解释为是指如然后所述的或如在被讨论的附图中所示出的取向。这些相对术语是为了说明方便起见并且通常并不旨在需要具体取向。涉及附接、联接等的术语(例如，“连接”和“附接”)是指这些结构通过中间结构彼此直接或间接固定或附接的关系、以及可动或刚性附接或关系，除非以其他方式明确地说明。

参照图1及图2，汽车车座头枕的注塑模具包括从上之下叠加设置的上固定板5、垫板3、母模板1、公模板2、垫块4、及下固定板6，其中，上固定板的中央开设有浇注孔(51)，公模板2与母模板1相对设置，母模板1上嵌设有至少一个母模仁12，公模板2上嵌设有至少一个公模仁22，当母模板1与公模板2相合时，母模仁12与公模仁22相合以形成位于两者之间的成型腔21。在优选的实施方式中，成型腔21设有4个，及一次注塑能够成型4个产品。